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绿野的习惯和原则
正好北京那边也为AA制吵得不可开交,转一个帖子:
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<br>标题 关于包车模式的讨论
<br>作者mudplayer
<br>时间 2003/01/02 15:16
<br>IP来源 202.122.32.131
<br>帖子编号 262981
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<br>甲乙丙丁四人要去云蒙山。不算来回车费,其余活动费用如门票向导费食品燃料等等四人平摊是100元/人,甲是自驾车,开车到云蒙山脚参加活动,来回汽油费共60元。乙丙丁三人合伙包车去云蒙山,来回包车费共300元,平摊100元/人。
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<br>这里我想只有两种情况:
<br>1。甲乙丙丁坐甲的车来回。
<br>2。甲自己开车来回,乙丙丁另行包车来回。
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<br>继续细分,我想出了6种可能的情况,其中1分a、b、c、d四种,2分e、f三种:
<br>a。甲乙丙丁坐甲的车来回,乙丙丁不花钱,甲自己承担汽油费。最后实际花销是甲160元,乙丙丁100元/人;
<br>b。甲乙丙丁坐甲的车来回,大家共摊汽油费,最后每人115元;
<br>c。甲乙丙丁坐甲的车来回,乙丙丁分摊汽油费,最后实际花销是甲100元,乙丙丁120元/人;
<br>d。甲乙丙丁坐甲的车来回,大家共摊汽油费,甲再向乙丙丁额外收取汽车损耗费60元。最后实际花销是甲115元,乙丙丁135元/人。
<br>e。甲的车只能坐1人,乙丙丁另行包车来回,最后实际花销是甲160元,乙丙丁200元/人;
<br>f。甲的车能坐4个人,但为了避嫌,乙丙丁另行包车来回。
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<br>a是朋友们出行常有的情况,但不能算AA模式。
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<br>b是典型的绿野AA模式。
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<br>c也是种常见的办法,大家皆大欢喜,这其实也是种AA模式,只是有些时候会说不清道不明。如果是甲提出来的,那应该在活动之前就提出来,以免引起纠纷。
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<br>d就有商业活动嫌疑了。这也许是合理的要求,但没法说清楚,简单推论,带帐篷的带炉头都该要求损耗费了。所以我建议,简单起见,装备损耗在AA模式下算是做贡献,就象领队额外奉献时间精力一样,如果要计算装备损耗,就算商业活动。这也是我为什么认为b是典型的绿野AA而c不是。
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<br>e的关键就是包车的价格,组织者这300元的来回包车费是否合理。
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<br>f是种浪费,但在绿野的某些活动中能看到这种影子。
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<br>我们不管e/f,那是题外话了,说说a/b/c/d模式。
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<br>绿野是一个自助户外活动的平台,自助、AA制是绿野的一贯原则,否则也就没有绿野存在的需要了。绿野提倡自助与互助,绿野活动的领队必须是非盈利为目的来发起活动,同样,其他活动参与者,他们为活动提供帮助是体现了互助,也必须遵照非盈利的原则。
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<br>最符合这样的原则的是b,也是过去绿野活动一贯的习惯,我们也推荐采用b模式。
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<br>现在也有些活动是采用c模式的(好像广州的比较多),但是司机不参与分摊油费路费,已经有点类似于收取装备损耗费的意味了. 这样的方式不提倡,如果要这样做,应该在发起计划时事先声明。
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<br>其他的模式,不符合绿野的原则,不应该在绿野的活动中出现。如果要组织这样的活动,可以私下或者通过其他途径组织。绿野上发布的活动即使不明文声明,也默认是遵循绿野公约的,活动参加者报名参加活动就应该遵守这些规则。<br><br>--== [blue]阴晴圆缺在窗外,心中一片艳阳天[/blue] ==--
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