重大建议

福尔马林

不要捐服务器了，捐一架直升机吧。我们这次去小五台差点就背困路上了。
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<br>有了直升机，不仅能救援在山里发生事故的山友，还能救援被堵车堵在路上的山友，多好啊。
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<br>大家快来支持一把。<br><br>冬天到了，该回山版了。

乱码

http://army.tom.com/img/assets/200311/031103105822a03110327.jpg
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<br>美国陆军的H―47，是标准的中型运输直升机，它开发于1958年，设计要求能将2.7吨物资运到185千米处，并重新搭载1.35吨物资不补加燃油飞回原出发点。或应能在机外吊挂7吨物资飞到37千米外的地方卸下，并不加油飞返原地。经竞争，波音伏托直升机公司的伏托114型方案中标，并以HC―1的旧称号投入试制。1961年9月原型机YHC―1B试飞(后改称CH―47A)。1962年8月服役，至今仍在生产、改进和使用中。估计总产量为800架左右，其中有58架出口英国、加拿大和西班牙。日本仿制的型号尚未包括在内。H―47是一种纵列双旋翼直升机，近短形截面的机身头部是驾驶舱，中段是长9.15米、高1.98米的大型主舱，可容44名士兵或27名伞兵或24副担架，地板上设系留点91个，可一次运输一套战术地对地导弹或2辆吉普车。为此，机尾是兼作跳板的向下翻的货舱门，装卸极为方便。
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<br>　　在越南战争中，CH―47A主要用于为陆军部队运送兵员物资，特别是在为炮兵吊送火炮到不便进入的复杂地带，为前线输送油料(一次外吊2个各500加化容量的软油箱)和回收近降或受伤在外的直升机(一次可吊一加UH―1)方面获得好评。在越南南方，当以200千米/小时的速度全速低空飞行时，基本不需要别的飞机的护航。但涡轮式发动机在高山、高温季节中出力不足，影响了性能的正常发挥。曾有3架CH―47A被改为重火力空中护航机，共装备7.7毫米机枪7挺、20毫米机炮3门、40毫米掷弹筒一具和火箭发射巢1具，型号为ACH―47A。
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<br>　　H―47其他改型还有：CH―47B和CH―47C。而CH―47D则是利用CH―47A/B/C进行返厂再改良的型号，延寿后可使用到下世纪初。MH―47E是为陆军特种部队改装的型号，于90年代上半期交付使用。
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<br>　　皇家空军的改型称为“支努干人”HC.Mk I和MK II型，改装工人选将持续到1995年。西班牙使用的型号为HT47“支努干人”。日本仿制型是CH―47J。H―47还出口到泰国、阿根廷、澳大利亚、加拿大诸国，是西方国家广泛使用的中型运输直升机。
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<br>　　美军的CH―47D“支奴干”运输直升机和CH―54A“塔赫”起重直升机，是世界著名的重型运输直升机。在现代军用运输直升机家族中，这两种直升机谓怪杰。
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<br>　　CH―47D“支奴干”是一种较新的改型，美军除装备部队外，还向多国出口。“支奴干”中型运输直升机在海湾战争中发挥了巨大作用。这种直升机主要任务是输送人员、武器、弹药、设备及其他货物，对战斗部队进行一般保障。其绝大多数任务是运送补给和外载武器弹药。
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<br>　　CH―47D“支奴干”直升机是最典型的双旋翼纵列式结构，机舱很大，外部吊运也十分方便。
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<br>　　该机机组成员3名，具备初始作战能力的时间1984年，目前美军共有34415.2米，旋翼直径18米，最大起飞质量22700千克，巡航速度259千米/时，航程560千米，续航时间2.2小时，武器2门70毫米机关炮，装载质量10800千克。在“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”行动中，有163架“支奴干”直升被部署到西南亚，组成10个中型直升机连。这个数目占美军装备量的47%。
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<br>　　美国陆军特种部队在选用直升机时，看上了波音公司生产的CH-47“支努干” 直升机。它的机身就象一节火车的车厢，这也是它得名“飞行车厢”的缘由。
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<br>　　在CH-47的基础上，播音直升机公司又动了一些“内脏手术”，改进后(编号MH-47E)的直升机电子系统有了很大提高。它的雷达系统有AN/ASN-137多普勒雷达，有具备地形跟踪、地形回避、空对地测距和地形显示功能的AN/APQ-174雷达。导航设备有全球定位系统、地形参考系统、卫星导航接受系统、地形参考导航系统和AN/ASN-145航向姿态参考系统。干扰和抗干扰设备有：激光、雷达、导弹告警系统，脉冲干扰机、干扰物/曳光弹发射器和抗干扰无线电台。此外，还配有前视红外线装置和数字式移动图形显示仪等。MH-47E最主要的特点是，在架驶舱中增设了一个由4部多功能显示器组合成的任务管理系统和一个任务辅助系统。
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<br>　　MH-47E可以利用副油箱和空中加油设备进行远距离飞行或快速越海飞行。改进后的MH-47E除装有两挺12.7毫米机枪外，还可以携挂空对空导弹。它的最大平飞行速度297千米/小时，实用升限2900米。目前，美国陆军特种部队已装备了50架MH-47E。
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<br>尽管带着永远的伤痛
<br>至少我还拥有自由~(自由~~自由~~~)

福尔马林

新华网湖北频道11月23日电 今年9月，武汉直升机工业股份公司投资2亿多元，在洪山区打造千亩直升机制造基地。2005年起，该基地使用美国恩斯特龙公司的技术和品牌，每年将生产50－100架民用直升机。2008年后，该基地将实现直升机零部件的国产化―――
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<br>　　“武汉产直升机，是水到渠成的。”昨日，武汉直升
<br>机工业股份公司总裁张定和对记者说。
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<br>　　武汉制造业“立体化”
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<br>　　早在上世纪90年代初，武汉市就制定了直升机产业的发展规划：“组装起步、抢占市场、滚动发展、形成产业”，并划定了生产区域。但由于种种原因，这一宏伟蓝图“搁浅”。
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<br>　　1998年，武汉与美国恩斯特龙直升机公司签订技术合作协议；2000年，国家发改委正式批准武汉生产一吨级轻型直升机。今年9月，武汉直升机工业股份公司投资2亿多元，打造千亩直升机制造基地。
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<br>　　“陆上有‘神龙’，水里有江海直达轮船，再加上直升机‘升空’，现在，武汉的交通工具制造业已形成立体化产业格局。这将是振兴武汉制造业的大‘筹码’。”武汉市计委有关人士说。
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<br>　　直升机带来新商机
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<br>　　张定和说，一架恩斯特龙480直升机售价为500多万元。基地实现批量生产后，一年的产值可达5亿多元，在上缴利税的同时，可为武汉市提供大量就业岗位。而汉产直升机实现国产化的过程，也将为国内飞机零部件生产厂家带来商机。
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<br>　　“今后，在武汉使用直升机进行医疗救护、消防救火、海关缉私，以及空中婚礼、旅游观光的梦想都将更简单、更容易，直升机使用的频率会越来越高。”张定和说，他们现在就已接到武汉20多个单位的咨询和订单。
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<br>    飞机进入家庭成为可能
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<br>　　目前，轻型民用直升机仅有上海等几个城市能生产，价格较贵。汉产直升机将逐步实现国产化，每架直升机的价格可降至200多万元，这为飞机进入家庭提供了可能。
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<br>　　目前，由于空域管制、私人购买飞机手续繁琐等原因，武汉尚无一架私人直升飞机。
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<br>　　据介绍，在武汉，拿飞行驾照需13．8万元。目前，武汉有1人拿照，6人正在学，这些人都可能成为直升机的买主。
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<br>　　张定和乐观地说，民航总局近日已表示，允许私人购买飞机，私人飞机申请条例不久将出台。“种种迹象表明，私人购买直升机的‘门槛’正在降低，直升机市场前景十分广阔。”
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<br>　　调查显示，到2010年，我国直升机的年需求量将达1000架。目前，武汉的一些大饭店、高层商务楼、医院均已在楼顶修建了停机坪。（记者戴辉 通讯员崔颍）
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<br>　　（责任编辑：张菡）
<br><br><br>冬天到了，该回山版了。

福尔马林

<br><br>冬天到了，该回山版了。

魂之天涯

黄金狮子

我可以负责操作，我舅舅可以负责调试（当年全运会航模银牌）<br><br>http://www.ibmnb.com/forum/attachments/month_0310/SCRv_l.gif
<br>古人有云：“工欲善其事，必先利其器。”

魂之天涯

黄金狮子

JR的6通，一直放着没用。如果要航拍的我再弄个Futaba的8通就行了，不过无线传输是个问题，发射器的重量比较大，电池也是问题。
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<br>唉？！怎么在建设版说这个<br><br>http://www.ibmnb.com/forum/attachments/month_0310/SCRv_l.gif
<br>古人有云：“工欲善其事，必先利其器。”

暗影

要不买驾“鹞”式？？
<br>开着多威风啊，歼七强五见了你还给你让路呢？
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<br>这个话题也太不切实际了吧？
<br>就算你买的起，谁来开》？谁来保养？你在北京的天上飞，以为那么容易啊，那么多禁飞区！
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<br>有一种鸟儿是永远也关不住的
<br>因为它的每片羽翼上都沾满了自由的光辉< ID="edit"><FONT class="small"><EM>Edited by 暗影 on 2003/12/15 12:26.</EM></FONT></P>

福尔马林

<br><br>冬天到了，该回山版了。