|
|
此山的FIRST DESCENT--首滑概念？
国内玩高海拔滑雪登山的人很少，5K级以上并开拓滑降新路线者更是凤毛麟角，大约是总人口的亿分之一吧，勇气可嘉。而公开征集其即将爬升、滑降的新路线的意见，又体现了比较务实的谨慎态度。俺讲几条供参考：
1.一号上升线相对容易一些；如果7月有连续降雪，至少上半山山脊上可以SKINNING UP（止滑带着板爬升),省力。
但是，原设计的1号滑降路线看似简单容易，实则蕴含着更高的滑降技术要求和更多的雪崩风险。
这条滑降路线的中段设计在一个很长的偏坡上，意味着是“双滚落线”，需要使用左短右长的混合转弯技巧，并特别注意左弯吃刃，防止重心突然后坐出现的摔跤和滑坠；原中段滑降路线几乎都在横切偏坡滚落线，如果雪层里有脆弱层或雪层渗透过雨水，发生雪崩的概率和面积会比较大一些。当然，从照片上推断（无等高线地形图做依据），该滑降路线中段似乎是西北朝向，迎风坡，雪层糜实度较高，理论上雪崩概率又会低一些。所以，为更加把稳一点，似可考虑沿一号爬升线上段原路滑降到红1字上方左转，再沿凸形侧肋单一滚落线连续短弯滑降进入雪槽下段，下段坡度降低，相对安全一些。
2、沿蓝1号线滑降，上、中段较陡的路线上如果因天气、风力等影响出现局部亮冰或硬冰壳雪面的应对方案是否有所准备？比如二人结组的“雪板坐抱式交替保护侧踏下降法”（SETTING A BRACED SKI BELAY)是否熟练掌握？
3、BEACON、SHOVEL、PROBE、AVALUNG等野山滑雪登山的雪崩搜救装备是否应该携带？如果个人暂时没有，可以找朋友单位免费借用，提高一些保险系数。当然负重会增加不少，纠结；这样，当日往返时间上有点仓促。是否考虑设个BC，先将一些装备搬运至雪线附近。
纸上谈兵，仅供参考
|
|
楼主
发表于 2010-6-3 12:34:25
