“幸运之行，但幸运不会长伴左右”-----------船底顶活动总结

Vikings

引子：
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<br>出行，很早以前就知道了安全乃第一因素。 大自然是不可战胜的，登山，是为了战胜自我。
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<br>“冒险之选择”，引来一众老驴的意见，Vikings受益非浅，总结还是要写的，目的只有一个----- 安全出行。
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<br>在总结之前，想先借用一下王凤桐对于冒险与探险的原话：“我认为探险是科学，是经过人类认识的基础上我们经过充分的准备运用科学手段来去克服我们还不认识的山间的危险。认为冒险就是玩命，那你跳楼算了，它不是科学的，甚至我可以讲叫赌博。但是探险里面肯定有冒险成份，如果没有一点冒险成份没有就不叫探险了。但是有点冒险成份这是没有人类认识到的东西，我们还要想办法怎么克服这部分冒险成份，我觉得这个是探险。”
<br>----------------------关于户外是冒险还是探险的讨论。
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<br>活动总结：
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<br>1。整个行程中一个最明显的错误，乃领队与向导沟通问题的错误。
<br>   这次的船底顶向导是个25岁左右的小伙子，走惯山路，体力很好。请他的时候就说过，“和我们这些人爬山，累，累在等我们的时间太长了。” 船底顶这些路线这么长的线路，队伍不宜拉太长。 可是这次虽然没有体力较差者，但队伍前后队的步速也实在相差太远了。（总有1小时的差距）。向导如见到后面还有几个人跟着，就会以为全队都跟到了，不会停下来等。 上山时就会有这么一个现象，前队和后队相差太远，后队往往要用对讲机问前队或吹哨才能找到方向。
<br>解决方法： 领队此时应与向导沟通，要在必要的分岔路口留下标记，或者等一等后队。 而在人员的编排上，也不要让走得最快的那几个驴子跟着向导一个劲往前走。 “控制向导速度”，“拖着向导走，不要让向导把整支队伍拖跨，拖散了”，听说就有一种做法，是让领队的速度来牵制着向导的速度。
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<br>2。向导带错路，不能怪向导。做出错误的平坑下撤时，领队已经犯了错误估计下撤时间的错误了。
<br>   在山下村里和向导商量，问从平坑下，是否可行。答曰，“那都是乱石堆，下雨天不好走”（当天下大雨）。于是，问，要是晴天呢？ “晴天没问题，晴天就从平坑下吧”。 山顶，再确认一下向导的把握，问，其实你什么时候走过山顶到平坑这段路呢？答曰，此前没有走过，只是知道方向而尔。 由此向导已表示他走此段并没有把握。至于山中向导探路带错路，因为一他本人未走过，二此线路确实也为挺复习的地形。故不应该怪向导了。
<br>   这2天终于清楚地意识到，我估计下撤时间错误的真实原因，是当时我意识中存在认为船底顶--平坑路线会比较容易走的错误想法。 而此想法，是来源于罗坑问路的人。“故，领队在此前的线路调查中，应该不迷信任一消息来源/资料，要多比较几个消息。”由此可知，当时如我听到平坑-船底顶路线比较容易走这消息，而打个电话给野猪问问情况的话，会得出强烈疑问的。
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<br>3。黑夜中不应走危险的路段，但应注意山洪/泥石流因素。
<br>   索溪+没有绳+黑夜，确实非常危险，但看过上年5。19蛋白质事件的总结。 此时我其实有两个选择： 1，为避免山洪，在山谷中向上找一平地，就地休息。 但，事实中的确没有如此的地形，两边山谷都是很斜的地形。 除非是硬用刀开一个地方。 2，继续黑夜中下撤，边下撤边找地方。 其实，我当时是怕洪水，才没有选择第一个选择。 对于在黑夜中索溪，其实也挺冒险，因为就算队伍中有任一人受伤，队伍都会有很大危险，当时，我手中的黄牌，就是相信队员的能力。但，没有事故，乃幸运因素所导致。 比较稳当的做法，还是天黑后，在原地硬用刀开一开路，往高处等待天亮。
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<br>个人总结：
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<br>1。领队存在饶幸心理。（winger 所说心态问题）
<br>   具体体现：
<br>    1，山顶上没有与司机沟通，因为不知道什么时候下山（存着未知因素），但我意识中，是当天无论如何也可以下到平坑中的。 故，不想叫司机过分等待太久，因不知道准确时间----（其实未知时间更应该与司机打招呼），想到达平坑后才与司机联系，减少等待时间。
<br>    2，黑夜中索溪，也存在饶幸心理。危险系数大，不应冒险。
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<br>2。始终认为，在当时的天气条件下，是船底顶这么多次活动中，比较好的天气了------第一天下雨，第二天只是山顶时，有小雾（可看PP，知道当时的能见度是多么好）。选择平坑下撤，是探险，而不是冒险。 当然，其中有错误消息的影响因素在。
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<br>最终，安全没事地全体下撤，乃幸运之行。
<br>幸运还会继续吗？
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<br>[Blue]千言万语，尽在心头
<br>迷路的时候---彷徨 ；重见天日---仿如隔世 ； 回头见大家---感动。[/Blue]< ID="edit"><FONT class="small"><EM>Edited by Vikings on 2003/05/29 01:47.</EM></FONT></P>

Vikings

----------比较稳当的做法，还是天黑后，在原地硬用刀开一开路，往高处等待天亮。
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<br>说的就是说安全做法为找个安全的地方（高地），挤挤坐一晚。
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<br>并非赞成原来的做法之说。
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<br><br><br>[Blue]千言万语，尽在心头
<br>迷路的时候---彷徨 ；重见天日---仿如隔世 ； 回头见大家---感动。[/Blue]

Vikings

1。天气好------虽然只能表明当天当时的天气好，不能代表以后的天气情况----此点被野猪提醒。 汗颜。。
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<br>2。装备齐全（缺等高线图与绳子）------GPS(晨风)，5台对讲机（3台409频率，2台463频率，令GPS有463频的对讲功能），指南针/指北针，哨子。
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<br>3。向导山中经验丰富，虽说向导做向导的经验尚浅，但山中经验丰富。
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<br>4。对队员的能力有信心。 经过爬升登顶的过程，没有差体力的队员。也没有对领队，队伍存在怀疑的人员，队伍的一个整体感强------------------团队的威力。
<br><br><br>[Blue]千言万语，尽在心头
<br>迷路的时候---彷徨 ；重见天日---仿如隔世 ； 回头见大家---感动。[/Blue]

Vikings

----不要说：
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<br>----具体如何，我也不多说了，能看的都该看出来了！
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<br>至少，我看不出。
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<br>只是觉得，你最针对的是我的经验问题。
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<br>如： 参加的绿野第4次活动就带队-------自己户外经验不够的情况下，在做领队的过程中，增加个人户外的经验，如此的活动，本身的危险性就大。---------- 无可否认，领队一定要有起码的丰富的户外经验，才能给队员指引，才能服众。--------不过，户外经验，与领队经验，根本就是2个范畴，一个好的户外经验丰富的驴子，不一定说明他本身就具备了一个好领队的条件了。 要不，干嘛说，做驴子，与做头驴，是2种心态，2种经验，2种思维方式，2种体验？
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<br>至于你说我为什么参加户外户动，正好昨天bonnie问过我一句，“为什么而爬山”
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<br>我说：
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<br>“开始是户外，体验”
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<br>“然后是喜欢和驴相处。”
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<br>“最后是要给自己标个高度。”
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<br>[Blue]千言万语，尽在心头
<br>迷路的时候---彷徨 ；重见天日---仿如隔世 ； 回头见大家---感动。[/Blue]< ID="edit"><FONT class="small"><EM>Edited by Vikings on 2003/05/29 12:40.</EM></FONT></P>