|
|
>>>>>>缘起
好久不登山，的确，上一次上雪线还是06年的五一，启孜。05和07年连小五台都没有去，大概心思更多地放到了滑雪上，登山，有点懈怠了。
又是失业的状态，7月公司项目调整，整个组都离职了，有时间，有闲钱，不想浪费，于是开始寻找一座山。正好看到snowbear忽悠人去岗什卡，貌似无人响应，看看登协高级班7月初去的图片，觉得难度吧，我还能应付，至于滑雪，嘿，高级班哥们的水平咱熟悉，那岗什卡应该难不倒的。
鉴于snwobear和我的冰雪技术都不行，于是在mh等人的建议下，开始忽悠技术较好的同行者，赶巧了，在水木，冬冬响应加入进来。
遂三人成行
>>>>>>山峰简单资料
门源回族自治县有一座尽显北国风光的雪峰，叫岗什卡，雪峰海拔5254。5米，是祁连山脉东段的最高峰，峰顶常年白雪皑皑，银光熠熠，宛如一条玉龙，也是门源境内群山之首。平时远眺，一片洁白，每当夕阳西下，晚霞辉映，山顶五彩缤纷，暮霭升腾，被称为“龙峰夕照”，是门源八大景之一。岗什卡雪峰海拔不高，亦可作为登山、山地纵走的训练基地。
岗什卡雪峰面积约450平方公里，又称冷龙岭，是祁连山主峰之一，海拔在4000米―5000米之间，山峰西北―东南走向，在青海境内延伸280余公里，宽30―50公里，是距离西宁市最近的雪峰。
>>>>>>行前准备
每次出发照例的一通折腾，装备自己不够齐整，于是开始了购买、求借、忽悠赞助三步走的策略。当然最终，从打算去到出发，只有2-3周，时间太短，赞助木有忽悠成功，不足的部分还是靠大家的支持，才基本准备齐整了所有东西，具体感谢名单最后附上：）
线路方面，网上搜索了一部分资料，另外snowbear也找了康华了解了实际情况，基本算是心里有了底，虽然最后冲顶的那天，还是发现我们低估了这座山的难度。
>>>>>>行程简录
D1(8月24日)：北京机场集合出发，夜里抵达西宁，入住西凉驿
D2(8月25日)：上午分头购买气罐、食品等物资；
下午16：30西宁汽车站坐上去青石嘴镇的班车，3个小时左右抵达，入住清香食府；
安排好第二天的小面
D3(8月26日)：乘约好的小面，抵达五彩瀑，全程约40分钟
抵达前找到一个牧民，雇好马匹
五彩瀑出发，背包马驮，人轻装徒步至传统BC，耗时约2小时不到
建好BC
开始运送部分物资（第二个帐篷、技术装备、雪板等）至雪线，然后返回BC
D4(8月27日)：BC出发至雪线，整理物资，调整负重
拍摄短袖“混”衫照，触犯山神，变天了
更换雪板（snowbear和我）或冰爪（冬冬），出发至C1
行至半程，冰裂缝增多开始结组
在目标4800米的C1坡下，遭遇大雾和中雪，被迫停止等待
等待约15分钟，决定原地扎营，建好C1
D5(8月28日)：早起三人结组出发，准备冲顶，无奈依旧大雾，能见度在30-50米左右
在雾中根据记忆寻找路线，走错方向一次，后找回
经过一番寻找和折腾，终于抵达了顶峰下的平台，顶峰曾露面不到十分钟
在平台处等待约1.5个小时，始终大雾，完全不能辨清顶峰路线，遂放弃下撤
我完成人生第一次冰裂缝的掉入，被绳子拖出来
下午约3点过，雾有散开迹象，冬冬(冰爪)和snowbear（雪板）出发尝试从正面（C1方向看）攀登卫峰
约一个小时后，我（雪板）也出发追赶，至六点，冬冬攀至卫峰山脊，我和snowbear在山脊下会合，雾又起...
三人会合，下撤至C1
夜，换掉“混”衫，换上心怡，祈祷明天是个好天....
D6(8月29日)：早起，还是雾！！
7点一刻左右，冬冬（冰爪）和我（雪板）结组出发，约一个小时后，终于雾散，顶峰清晰可见
行至昨日等待的平台，判断顶峰雪坡的坡度后，我把雪板留在原地，换上冰爪
两人结组，大概用了8个（抑或6个？）绳距，登顶岗什卡，拍照之后，立刻原路下撤
同时，snowbear（全程雪板）从背面（C1角度看）登上卫峰顶，滑行下降，和我们在平台处会合
回到C1，我跳了前一天修的小跳台，仰角修大了，板子太长，动作变形
C1拔营，迅速撤回到BC，马夫约好了在等我们
撤BC，回到五彩瀑，上小面，回到青石嘴，住清香食府
D7(8月30日)：包车回到西宁，中午聚餐完毕，队伍就地解散，回北京的回北京，扑票的扑票，待着的待着。
>>>>>>登山部分
岗什卡，就高度来说，没有太多吸引力，比起同省的玉珠来说，名气也小了很多。但是就登山来说，丰富性要强于玉珠，起码强于玉珠馒头的那一面...
山形：由于岗什卡比较容易到达，而且从C1出发，一条卫峰的山脊就有好几条路线可以攀登，我们这次就尝试了正面和背面两条，主峰也应该有不止一条路线，整体来说，比较合适攀登的训练。
到达雪线，我们选择的是，从传统BC左侧一点，直上石头坡，然后穿过石头坡，从左侧山脊直接上到高位的雪线，大概用时1-1.5个小时左右。就是石头坡上走起来，没有明显道路，石头大小不一，走起来比较烦，尤其第一趟来回直接穿的雪靴，崩溃，第二趟穿登山鞋好了许多。
冰裂缝：从雪线开始一直到顶峰下的坡，都有冰裂缝的存在，我们这次雪况中等，部分冰裂缝被掩盖了，还有部分较大的露在表面，感觉这样还是挺危险的.好在冬冬的行走经验丰富，开路时能找到不错的路线，加上我和snowbear都是雪板，对于一般裂缝，可以直接垂直通过，掉进去的可能性不大。我掉进去的那次，我和冬冬两人结组，下降途中我也穿冰爪，雪板背在身上了。他在前面，由于之前已经发现了那个裂缝做了路标，他跨过去了，我打算从侧面有雪的地方过，结果，没有判断好冰裂缝的延伸，扑通...可能是因为我背包上的板子很长，我被卡在了口上，没有完全掉进去，胳膊和脑袋还在雪面，脚后跟也踢到了冰壁，所以冬冬很快就把我拉了出来，算是人生完整了。
这里就出现一个问题，我们是小队，两人滑雪，一个人徒步。滑雪上山的时候，可以结组，下山的时候只能单独行动。但是留一个人单独徒步下撤，又不太稳妥，所以，只好我背着板子和冬冬结组下降，嘿，本来五分钟的滑雪路程，走路可能就要一个多小时...以后组有滑雪的队伍，要考虑到人员的配比问题。
冲顶：从BC出发到顶峰下的平台，基本没有太多坡度，也没有太多难度。但是顶峰最后这几个绳距的坡度大概在30-40度左右，存有滑坠的危险。我们这次的问题是，出发的时候对难度的判断有误，以为坡度一般，冰锥只带了一个，于是保护方面...就很尴尬，耽误了不少时间。惭愧的是，出发前，我看资料之后，一直以为是个馒头入门山，结果爬到一半，看看上下，郁闷了，谁说这是入门山峰的...幸运的是，之前一直在下雪，雪层还算厚，比较容易踢出脚窝，算是省力安心。
btw：因为我们冲顶只有两个人，就不提修路了，如果大一点的队伍能够修路的话，难度要降不少
>>>>>>滑雪部分
如果没有冰裂缝，如果雪况足够好，岗什卡真是一座不错的登山滑雪的山峰...尤其碰上雪况好的时候
优势：到达容易，从西宁出发，如果包车，路线熟悉，当天就能到达BC
山形多坡度多难度多，卫峰至少有3-4条路线可以滑雪，坡度5-30度都有
劣势：有冰裂缝，安全性需要注意
btw：雪的湿度大，修跳台真不错啊，一夜就能冻结实了...可惜这次经验不够，板子也不适合
雪板攀登和下降
由于上山使用skin，实际效果等于一个很长的踏雪板，所以，踩雪板上山的速度要远远快于穿冰爪徒步，更加省力。另外，在冰裂缝区域，雪板的通过性也要远远优于徒步
雪板的攀登方式：根据坡度可以选择直上、之字形上或者背板上三种方式，很难说清楚具体的坡度，除了坡度还有雪况，粘的程度，厚度等情况综合考虑，基本上最简单的办法是，如果直上有下滑的意思，赶紧改之字形吧，呵呵，走之字形的时候，要注意不要用刃卡雪面，尽量还是用skin多接触到雪面。
至于下降，呃，不用解释了，基本上登山途中你要看到一个人滑行从你身边路过，你会嫉妒到死的，所以，大概实际看过登山滑雪的人，都有动心的念头吧？
高海拔滑雪...技术方面可能不容易说清楚，我个人的体会就是，你不知道会遇到什么情况，所以你要能够有能力做到不管什么情况都能变化滑法。能做到肌肉自然反应最好了，所谓雪感，大概就是这个意思。
当然上面说的比较虚，实际一点的说：
首先，重心要适当往后放，一般登山滑雪板，本身的固定器安装就比较靠后，好处是板头不容易扎到暄雪中；
转弯可以不拘泥于只用膝盖和脚踝的部分，身体的协助可以适当加一些；
充分利用雪地的反弹，野雪不像雪道，软硬度变化较大，要十分敏感；
尽量不要强行转弯，让你的雪板充分使用半径，除非如果看到裂缝石头或者没路了...；
内刃外刃都要熟悉使用；
尽量走板滑行，不要立刃
>>>>>>有关费用
基本费用包括：路费，当地住宿，当地交通费用，马匹费用，食品等
最后西宁出发到回到西宁，人均7xx元
由于此段时间不是旅游期，北京飞西宁可以找到2-3折的机票
目前没有进山费，但是当地雇马的费用要好好讨论一下，我们雇了一匹马，150/匹*趟，个人感觉尚可忍，实际只需要2个小时左右的时间，我觉得100/匹*趟算是合理的价格吧，当然后来由于马夫在bc等了我们半天多，因为我们下撤比较晚，多付了150算是辛苦费，这个不在讨论范围之内。
一些有用的数字：
西宁户外店，蓝扁罐20-25一个，橙色的那种30一个，解放路有个大羽户外，东西比较全；青海户外联盟早上不开门，?啊
西宁至青石嘴长途车：25.x/人，行李超多，砍价后，加了20
青石嘴清香食府：三层有标准间，砍价至90/间，条件是镇上最好的，挺干净的，可以洗澡；另有普通四人间，20/床位，尚可
清香食府吃饭：人均大概20-30左右，味道在镇上算是好的
青石嘴至五彩瀑：包小面80
青石嘴包车至西宁：清香食府门口就有车，桑塔纳报价200（三人加俩副雪板加三个大包），小面报价300，可以装多一些，只能送到外环，需要再打车
青石嘴有网吧，价格好像是3/小时？
>>>>>>有关装备
这次就不多说了，需要结组的装备
想要登顶的话，需要携带充分的保护器材
顶峰可以部分修路降低难度，增加安全系数，估计4-6个绳距，足够了
路旗最好带着，标示冰裂缝用
>>>>>>一些建议/想法
--西宁全天基本都有发往青石嘴的班车，有直达的也有到门源县的，半个小时到一个小时一班，不过建议最好提前去买好票，否则到了跟前再买可能只能买到几个小时后的，在车站等不舒服；如果人数4-5个或者更多，倒是可以包车去青石嘴，或者直接到五彩瀑，这样省了搬运的麻烦。
--从青石嘴回西宁，早上7点半开始有过路车，要在镇外的加油站等，9点开始镇上的车站发车，末班是下午三点半（？），不过...貌似依旧是过路车多，始发的车少，而且人巨多很难挤上，建议包车，4个人200还是可以接受的。
--到达BC只有2个小时的路程，上升也不算太大，如果负重可以接受，体力尚好，个人觉得是可以不用雇马的，直接负重到BC，当然，雇马轻装到BC，甚至骑马到BC更好
--传统BC很大，地面平整，而且有很好的水源，流经草甸的融水，非常干净
--第二选择的BC在冰川下，那边扎营，比较适合一天冲顶的计划，也有大片的平整地面和水源（水质未知），但是从传统BC出发，需要翻过一片乱石，可以从右侧横切（我们没走，感觉那边要近一些），这片乱石马匹过不去，需要自己徒步
--由于携带了雪板，所以我和snowbear都是三个包，一个大包，一个板包，一个滑雪小背包，托运那是相当麻烦；每个人倒是可以携带两件托运行李，而且雪板可以称重后走超大易碎行李那边，安全性没问题，但是，不可能不超重...北京出发的时候，我们三个人好像四个包已经70多kg了，还有一副板子没有称，我们拆了一些东西到随身的包中，折腾！大概是看我们折腾堵着后面的人，还麻烦，机场放我们过了，没有罚钱...人多就是好。之后我一个人辗转到西安飞回来的时候，西安机场的那个女的死活不放，我三个包一共47kg...开始超重算21kg，后来拆拆，算18，再墨迹到其他人登机了，最后还是要了我200，唉，机场已经开始喊“某某某旅客，请到某登机口登机”，还好西安机场有迟到旅客的绿色通道...
--总之呢，登山滑雪，在带来登山便利和爽快的同时，消费比普通登山肯定要多花一些钱，托运也好，包车雇马也好，这些都要考虑到，当然还有自己负重的能力，毕竟很多时候还需要自己背着板子走的
--哪里买竹竿的问题，做路旗用的，在西宁转了转，貌似没地儿有，结果在别人提醒下，去.......花圈店找到了，一根1元/2米长，对，花圈店，是花圈店...有心理障碍者可以无视
--岗什卡，目前登山的人不算多，当地民风还好，但别太指望淳朴，希望别搞到坐地起价，乱要钱就好了。
--尊重山，敬畏山，还有天气...咳咳
>>>>>>感谢
感谢康华，以及其他在网上发布岗什卡登山报告的朋友
感谢借给我们装备的王冰、mh、杨波、无疆界、何勤、单飞、hook等
感谢提供建议以及一直关注我们的登山和滑雪的朋友们
感谢绿野和水木的山友雪友们
感谢在西宁，以及路上碰到的那些朋友们，包括机场给我们行李放行的工作人员
感谢队友snowbear和严冬冬
感谢山
如有遗漏，还望谅解 |
|
发表于 2008-9-9 03:45:04
收藏
支持
反对
楼主