“小五台事件”给予我们什么 作者/原上草 时间 2005-01-11 绿野精神的再现 2005年初始，迷失在小五台山中东山脊的绿野damon队一行18人（收编清华2人），在多方有效救援下于元月4日深夜21点50分全部抵达金河山庄。队员（包括救援队员）们体乏神困，阿力骨折，蒸汽机、大鱼2人局部轻度冻伤。正如damon所说“谢天谢地谢人”，好天气与及时的救援保障了绝大多数队员安然无恙的下山（包括参加救援仅靠棉袄过夜的5位常宁老乡）。 小狼在《小狼小五台救援炒作版》一文中曾指出“如果没有救援队，damon队也能下山”，这话并非毫无根据的推测，因为3日晚damon队已经返回中东山脊的传统下撤点扎营，下山只是时间早晚和顺利程度。当然，并不是每个绿野人都如小狼这样敢推想。相反以晨峰、背包等为核心开展的救援行动才是绿野精神的典范，使我们山里山外的绿野人再次被感化。如果还有人问绿野是什么，绿野精神是什么？通过这次小五台事件你可以找到答案。 晨峰、豆苗等六人在完成北东穿越回京途中获悉damon队请求救援，不顾疲劳，毅然赶回西金河口实施救援， afei队西台下撤后留下 afei和789jin加入救援，三夫、绿野info及北京无线电协会、北京登协等组织积极配合支持救援工作。此外山困事件也受到各界媒体和各级政府的广泛关注，可以说是再次牵动绿野上下，绿野内外的每一根敏感神经。都说绿野太散漫，不团结，但无数事实（件）都证明这是一个优良的团队，大家是以爱心和默契捆绑在一起，享受着出行的苦与乐。救援过程除了送给受困山友准确的信息、方向、道路、衣服食品外，还有更重要的是那份来自于团队的关爱。 失误的关键 随着damon公布行程报告、背包晨峰的发布技术性救援报告以及先后出炉的几篇详实生动的游记，再加上与damon及部分队员的交谈，我们对这次事件有了一个完整系统的了解。之前所谓“山谷封口会”的小道消息也不攻自破。 导致小五台事件发生的关键有这么几点较大的失误：1、清华小P、漂漂二人队对小五台路线并不了解，没有仔细研读慕澜队（三周前走过同样路线）关于中东山脊的情况说明，小P没有正确使用GPS，他们在偏离乱码所记录传统下撤点两公里的位置，提前下撤（漂漂事后解释说前路难行，并片面理解慕澜队上次提前下撤的路线）；2、damon队前队队员蒸汽机（仅此一人走过中东山脊？）发现中东山脊有提前下撤脚印（当时并不知道脚印是小P他们的）时，曾犹豫过，但没有用对讲跟领队及时沟通，贸然下行，等damon到此点时，更是没有发觉路线的错误，带领大家滑雪狂下；3、下滑时没有提醒队员先解冰爪，阿力受伤跟缺少合理使用冬季装备有关。4、（后错者damon队在第一个断崖处与先错者小P、漂漂“滑雪”相会，不知是幸还是不幸，但事实上至此已结为患难）遇到断崖时没有及时回头（可能考虑到阿力受伤严重上行较难），不但不了解山行山势，还坚持蛮干探路（身先士卒的开路精神和阶级般的兄弟情谊另表），典型的侥幸心理作崇，丧失冷静思考，最终造成耗时受困受冻。 当然前期的组队的人员结构也有不理想的地方。damon的元旦小五台修正计划是以通报贴的形式发布的，鉴于版主无权具体的干涉哪个队员出行，加之damon队分组行进的方式和装备配置以及行程路线都比较清晰，damon甚至在出行前还发贴要求置顶：告戒所有小五台队伍多带一天的口粮，以备恶劣天气的变故（蹊跷的是小五台的魔杖刚好选择了同样善良的damon，更遗憾的是在第二天早上有些队员扔掉了许多食品），从这些地方都看得出他们是有准备的，人员数量也没有超出绿野规则的限量。所以版主比较宽松的对待了此贴。迷路的事实也是在穿越过程中发生了路线判断的失误。补充这一点也是对一些同学质疑户外活动版版主在这次计划管理中集体失职的回应。或许我们是审核力度不够，或许领队资格认定不完善，再者是组队规模形式需要探讨（比如冬节小五台是否根据不同路线限制人数），这些都是迎面而来的问题，需要大家来解答。 反思与探求 事件一旦发生了，就需要对它所产生的后果进行承担，有的是被动接受，有的是主动消化。好在小五台事件的结局还能让人勉强接受。不论是队员、领队、版主、管理小组都需要好好吸取教训，研讨规则。以前老把“与时俱进”这个词当着笑料，通过这次事件使我真正意思到世间的瞬息万变，总是有层出不穷的问题冒出来挑战规则。怎样处理典型事件，怎样促进规则的完善，这就是新时期绿野交给我们的驴史使命。 血性小狼在第一时间一针见血的指出救援事件被媒体过度烘托，而且是人为造成。主要原因还是这个不平静的新年发生太多不幸的事件，刺激着大家几近崩溃的神经。相对于印度洋的天灾，四姑娘山的山难和小五台山的山困更加本土化，离我们的生活更近，媒体的转向与关注程度超出了一个常量。更有甚者断章取义，歪曲事实，造成各地山友间的矛盾。而令我们不解的是竟有人在媒体面前领功诉劳，夸夸其谈。最为我们不耻的居然真有一小撮户外余孽借“元旦事件”在某些网站上呼吁相应政府部门关闭绿野ORG。从中我们不难看出路险山险都没有人心的险恶。正恶从此分两道，正义的未必能笑到最后，但我们始终是问心无愧的。 这次救援是非常成功和必要的。尤其是在绿野前辈身体力行的感染下，获得了最大程度的多方支持，慕澜、豌豆也已最快的速度将前线的消息发布在绿野网上，前方队员不分昼夜的收救，后方驴友也是不分昼夜的刷屏，真正感受到“休戚与共”的味道。绿野ORG作为一个趋于成熟的户外平台，惯以低调的风格行事，不做引领户外潮流进步的舵手，甘当脚踏实地、风雨兼程的纤夫，将我们推崇的户外理念根植于祖国的山川河流。户外活动是一件很容易出偏颇的运动项目，总是有危机不经意的潜伏在欢乐和浪漫背后。怎样理性的登山、科学的登山将是我们过度和飞跃的一道门坎。绿野是一个讲究自助互助的团队，也是一个学习型的团队。在经历着不断的波折起伏，但总能朝着健康与和谐的方向挺进，因为绿野人学会了自省。 时下，有一个热门话题，绿野ORG需不需要建立自己的救援队伍以及怎样启动救援机制，请大家批判性的探讨吧。 冲动的惩罚 很多人都在推测绿野ORG会对damon做出怎样的处理。在队伍还未返京时就有很高的呼声要求对领队进行严厉的处罚。等到事态全部清晰后，本阿泉的一篇《天下无贼之damon元旦小五台》以独特的视角，诙谐的语言算是给damon一个准备的界定：damon是一个人才，但人才也会犯错啊，试问天下谁能无过。由于ORG跟info的生存、发展理念不尽相同，对待具体事件的定性与处罚也就相别，面对绿野info率先对damon进行了为期两年的处罚（禁止两年的领队资格）虽感遗憾但还是可以理解。 事事“亡羊补牢”，不如“惩前毖后”，在指责他失误的同时请不要打击其积极性，不能抹杀其之前的成绩，象damon这样执着带队、探路的领队是值得尊重的（尽管方式方法值得商榷）。记得无疆界在很早就对绿野人群进行过分类的比喻，一直赞赏他关于“顾客、服务员、经营管理者”的论点。damon也是多个自愿服务生的一员，他的工作成绩是“顾客、经营管理者”有目共睹的。绿野org的人员结构不同于别的商业户外网站就在于三者之间的角色是可以平等转换的，在享受服务的过程你也可以积累经验去为他人服务，所谓能力越大，责任就越大，这是一个社会美德。damon在一两次服务过程中打翻了餐碗，但并不能否定其勤奋的工作态度，曾听他的一个队员讲：damon在安慰受困的队员时双眼都饱含热泪，可见他是多么的侠义柔肠。惩罚不是目的，“治病救人”才是根本，绿野不能挫伤damon队的患难情义，我们也需要这样实干家。尽管一些同学不喜欢其领队风格，但可如乱码戏言：“damon与蒸汽机组队，请绕行：）”恳请绿野ORG铁杆发起投票决议对damon进行合理适度的处罚。（如果非要加上一个期限的话，我希望是三个月） 版主的困惑 上任户外活动版版主近三月，在另两位版主的帮助下逐渐熟悉了版务工作。前面谈到在小五台事件中活动版主有没有失职之处，也请驴友和管理小组监督与查正。而现有陈旧的制度不适应新形势的要求，领队资格的认证、不同季节路线更新的攻略，组队形式、规模的标准，怎样掌握执行的尺度都是困惑我们的难题。结束网上的一切纷争，把力量集中的投入到新一轮的制度建设中来，做些有利于绿野发展的实事。在新的制度出台前，请组队领队先完善户外履历，与版主积极沟通，共同组织协调好出行计划。 曾有朋友问我，最近绿野出了不少事，你们担心吗？说实话还真为此焦虑过，但一想到我们有那么值得尊敬的核心群体，还有那么多富余热情活力的中坚力量，不自然的觉得自己是杞人忧天了。或许在这个春天，绿野注定了需要坚强。