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日志

绿野自驾户外活动的思考

已有 529 次阅读2011-4-28 11:06 |个人分类:私人暂存

  买车两年了,没用于过绿野活动,就是个人经验比较少,同时顾虑的问题比较多。   最近搞了一个比较细致的计划,但以主动放弃告终,活动计划如下: http://www.lvye.org/modules/lvyebb/viewtopic.php?view=1&post_id=44022840   活动策划期间,得到了一些朋友的提醒和建议,也引发了在下的很多思考,遂成文如下: ————————————————————————————————————————————————————————————————————                 [b]绿野自驾户外活动的思考[/b]                 北京绿野 mef 20110428   自驾就是自驾、户外就是户外,二者并非不可结合,但组织难度要大得多。   以下文字中,自驾户外活动特指以自驾为主要交通手段、以户外穿越和扎营活动为目的之活动。 1. 风险管理问题:   户外活动中也有风险,但因社会化程度低,受外界干扰因素较少,只要预先研究好线路和天气、认真筛选队员就能有效控制风险。   自驾尤其是在公路交通方面,因社会化程度高,受外界干扰因素多,很多风险领队甚至队员自身都无法控制。比如,强度较大的户外活动之后人比较疲惫和放松,会增加出现交通意外的风险。一旦出现交通意外,如何救援?人身伤害如何分摊责任?   签署搭乘风险责任书是个简单易行的办法,但似乎整个社会都对此问题没有形成定论。 2. AA制度问题:   户外活动中的费用比较容易算清,只要有合格的CFO,AA制度容易施行。   自驾户外活动如果只分摊汽油费、过路费、停车费等还比较好办,但如果出现车辆损坏,拖车费、维修费是否要均摊?如果出现需承担责任的中小交通事故的赔偿费用是否要均摊?如果车主愿意自行承担一切倒是简单了,但很不公平,也有违AA制度的本意。   所以,绿野将来应该建立起相应的操作规范,不见得追求绝对公平,但必须先约定俗成,从而避免大量纠纷。 3. 组织纪律问题:   户外活动风险大,对组织纪律性要求很高,但行进在山里,领队还是比较容易控制的,如果个别人纪律散漫,完全可以临时劝退甚至开除出队。   但如果是多辆车的自驾户外活动,行驶的主导权在车主,风险责任/费用承担也多在车主,就很难要求车主完全服从领队指挥或多数队员的要求。如果中途某个车主要提前退出,不同意没有道理也无法控制,同意了搭乘该车的队员怎么办?如果某个车主以车况或惜车为理由拒绝走野路,事到临头是委曲求全放弃计划还是临时分队?此事少数服从多数这个简单的原则也无法适用了。   所以,活动成行前除了要求和考察队员履历外,还必须提前要求和考察具体的车况。 4. 人员筛选问题:   户外活动的重点和乐趣在户外野趣,参加者一般不会有太多的个人讲究(商业化习气),少数服从多数更容易解决这个问题。由于多数情况下,进山没有退路,报名者也一般会掂量自己的户外能力和风险承受能力,慎重选择活动。   自驾户外活动淡化了野性,增强了(商业化)社会性,特别是有了更多的退路(反正早晚要返回停车进山处),就会有形形色色的小资出现。没有必要装备的、不愿或不能负重的、喜欢遇难则退的、看重外表形象的、讲究个人卫生的、甚至轻易求援报警的等等。这些人报名时可能信誓旦旦、百无禁忌,进了山就会惹出诸多麻烦。   所以,自驾户外活动的队员筛选要比普通户外活动更加严格,从报名格式要求到队员履历考察,不惜夸大风险吓退一些人,即使放弃活动也不能冒险收人。 5. 本末倒置问题:   户外活动的主要乐趣是在山里,公交或包车只是解决了往返的交通手段而已,领队除了找车、结费、最多派人陪司机聊条外不必操心其它,主要的管理中心在山里行进和扎营、在户外本身。   自驾户外活动中乐趣仍在山里,但交通方式变成了活动组织中的重要一环,领队要考虑车队集合、行进、驻停等问题,还要操心安全、费用、人员搭配等问题,可能遇到的棘手意外情况(如有车主临时退出、车况不佳无法走野路)更多,这样就可能导致活动的组织重心本末倒置,甚至连活动乐趣也可能本末倒置。   所以,领队应该尽量明确和简化自驾相关问题的处理原则,尽量以车为单位让队员们自行协商解决问题。 [b]综上所述,补充几点结论:   A. 自驾户外活动的组织管理难度明显大于单纯的自驾活动或单纯的户外活动,甚至是平方系数(4倍)难度。   B. 自驾户外活动要求领队考虑更加周密、活动策划准备时间更充裕、队员筛选更严格,要求队员比一般自驾活动或户外活动有更强的自助能力和互助精神。[red]也许,以车为单位的约伴/偶遇是最好的组织方式。[/red]   C. 随着私车越来越多,自驾户外活动虽然麻烦,但其灵活性优势突出,而且社会潮流趋势不可阻挡。如果绿野ORG能够与时俱进,建立一定的规范或形成一定的惯例,自驾户外活动将在2-3年内成为主流形式。[/b] ———————————————————————————————————————————————————————————————————— 附:朋友们的提醒和建议 1. 梅赛德斯的帖子: http://www.lvye.org/modules/lvyebb/viewtopic.php?view=1&post_id=44023177 2. 某位驴友的私信: [quote]××××写道: 看到最后取消了?呵呵,还是一点建议吧,下次下次: 1、选车况最坏的车最头车,选车况最好的车做尾车。头车司机尾车司机的技术一定要过硬。头车按80跑,后车经常要用130、140的速度追,车队越长越甚。 2、每部车一部对讲机,头车安排副驾报路况。高速路不列队走,可以约定出口等。省道县道野道一定列队按车次顺序走,前车在路口等复杂路段一定等看到后车跟上后才可继续前行。丢车比丢人麻烦,因为它跑得快。 3、提醒前车超车后一定要继续提速给后面车队让出超车空间,提醒后车夜间跟车一定不能开大灯。 4、用大的塑料箱放行李或者锅碗油盐酱醋比什么都强,不会弄脏后备箱,而且可以节省空间。普通的小煤气罐和炉头比什么都好使,还便宜。塑料箱裹上铝箔的那种防潮垫,里面垫点泡沫塑料,放上冰,藏点鸡啊肉啊啤酒啊,谁爽谁知道。呵呵,比车载冰箱便宜,空间还大。另外,车载充电器也是个好东西,带上。[/quote] [url=http://www.lvye.org/modules/lvyebb/viewtopic.php?view=1&post_id=44023646]原帖链接(建设版):[/url] http://www.lvye.org/modules/lvyebb/viewtopic.php?view=1&post_id=44023646 [url=http://www.lvye.org/modules/lvyebb/viewtopic.php?&id=12&post_id=44023645&view=1]原帖链接(风版):[/url] http://www.lvye.org/modules/lvyebb/viewtopic.php?&id=12&post_id=44023645

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发表评论 评论 (2 个评论)

回复 透明驴 2011-4-28 14:20
根本就是为了写这篇文发的帖子! 嘿嘿! 8-) 8-)
回复 sallylove 2011-5-4 13:43
你真够累的 8-)

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