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其实关于野外骑马的速度控制，一直想写点东西。直到端午节去过锡林浩特，看到一些人和事情，再向真正的草原牧民请教，有了一些新的收获和体会，这才决定落笔。。。
今天想说说：1、野外骑乘的速度分级；2、全天野骑的马匹速度控制（马匹体能分配）；3、“一马里”概念。三个话题，比较散，大家凑合看吧。
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[第一部分]
首先谈谈马的野外骑乘速度分级
根据我的经验，野外骑乘时，我把马的速度分成5个阶段
第一阶段，速度0-5公里，定义为：放松速度
这个阶段一般是奔跑间歇舒缓人马体能的溜达阶段，人马完全放松，故称为“放松速度”。
这个阶段一般不会坠马；马的体力消耗很小，相当于汽车的停车、怠速、空档滑行的油耗。
第二阶段，速度5-15公里，定义为：安全速度或称“夕阳红”速度
这个阶段马可能有两种步伐（步伐不同但速度一样）
1、慢跑。节奏是“呱-哒-哒-哒-/呱-哒-哒-哒-”四节拍。这个阶段马的节奏非常缓和、明限，可能有浪或浪大，但因速度慢，压浪时有坐沙发的感觉，很舒服惬意。这个速度非常安全，马随时可停下，一点也不惊险刺激，称为“安全速度”。也有马友戏称为“夕阳红速度”，意为：老年人都能骑的慢速。
2、轻快步（小颠儿）。节奏是“呱-哒-/呱-哒”两节拍。这种步伐蒙古马最常见，且很多蒙古马被训练成“走马”，即颠起来前后蹄一顺边（左前、左后蹄一起运动；右前、右后蹄一起运动）。走起来轻快稳当，速度快、体力消耗小。蒙古人骑马，无紧急情况基本全天都是小颠儿着走。所以一天可以行进100-150公里。如果放绷子，什么马都早累死在半路了！
这个阶段只要随时控缰，一般不会坠马。即便坠马也基本不会受伤；马的体力消耗一般，相当于汽车60公里匀速运行的油耗。
第三阶段，速度15-30公里，定义为：愉悦速度
这是马的快跑阶段。节奏是“呱哒哒/呱哒哒”三节拍。这个阶段马的速度会让骑手明显感觉跑起来了，且跑的较快。已经有策马扬鞭，驰骋草原的感觉了。另外由于勒缰就可以停住，有收放自如、操之在我的感觉，所以总体而言是让骑手感觉非常愉悦开心的速度。故称为“愉悦速度”。
这个阶段坠马，一般会受轻微伤，比如：擦破皮、身体受振荡、软组织挫伤等；马的体力消耗加大，相当于汽车以90公里高速匀速运行的油耗。
第四阶段，速度30-40公里，定义为：紧张速度
这个阶段马开始加速快跑。节奏是“呱哒/呱哒”两节拍。骑手可以明显感觉耳边生风，且一般此时马头下沉，马脖子肌肉僵硬，勒缰反应减弱，控马效果明显减弱，一般使劲勒缰几次才能起到减速的作用，根本不可能瞬间停下。骑手也不敢瞬间停下，否则绝对因惯性而前冲落马。
这个阶段马处于兴奋状态，不太听管；骑手处于紧张状态，开始担心坠马。故称为“紧张速度”。
这个阶段坠马，必定受伤！可能出现骨裂、骨折、脑震荡等；马的体能消耗很大，相当于汽车120公里时速急速运行的油耗。另外，长时间以此速度奔跑，马匹肌肉容易受伤。
第五阶段，速度40-50公里，定义为：冲刺速度或玩命速度
这个阶段马基本已处于亢奋甚至癫狂状态，开始不顾一切、不听控制的超负荷奔跑。节奏是“哒/哒”的单一节拍。心跳、血压、呼吸频率达到最大，胃肠开始收缩甚至痉挛，体能消耗特别巨大！肌肉和骨骼的达到满负荷达状态，没有任何余力或应急储备力量。马会不顾路况，一味疯跑，不躲避任何坑、坡、灌木丛、铁丝网等。一旦四蹄着地力不均，或者马的肌肉痉挛、关节扭伤，随时都会导致马自己失蹄。其结果肯定是骑手以最危险的前跪滚摔飞出去，人马都有生命危险！故此，称为“玩命速度”
这个阶段坠马，必定重伤！骨折肯定跑不了，严重情况下还会出现内脏破裂出血，严重脑震荡等。如果坠马瞬间脖子戳在地上，基本生还无望或植物人！！！！马的体能消耗相当于汽车超过180公里以上的极限速度运行的油耗。一旦以此速度长时间（具体时间不定，每个马的承受力不同）奔跑，马匹肌肉和关节特别容易受伤。如长此以往，又不及时减速、休息遛马，会造成马匹脱水、电解质失衡、肠痉挛、肠断裂、心律失常、肺泡破裂等严重危及生命的伤病！！！
骑手要控制马匹，绝对避免以此速度奔跑！
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[第二部分]
其次谈谈全天野外骑乘时，马的速度控制（体力分配）问题
很多马友都有这样的经历：同时骑马出去，有的人上午跑马，下午只能走马；有的人全天都能跑马。于是，意见产生了。上午跑马，下午走马的人肯定会说：马分配得不公平！花同样的钱，为什么分给他好马跑一天，给我孬马只能跑半天？要是把马换过来骑，肯定我跑一天，他跑半天！
对此，我要说：还真不一定。
首先必须承认，马和马的确基础能力不一样；另外同样一匹马每天的体能状态也不一样。就像运动员，不可能每次比赛都永远是同一人胜利。刘翔不是第一个跨栏冠军，也绝对不是最后一个。
不过我更愿意拿汽车来作比喻和假设。给大家出道思考题哈~~~
思考题一：两辆同样的车、同样的路况、30升油
A车以60公里/小时匀速行驶，油耗6升/100公里
B车以200公里/小时的速度冲刺，油耗15升/100公里
问：
1、哪辆车的油先因为油耗光而停下来？
2、两辆车各开了多远停下？
3、哪辆车各开了多久停下？
答：
1、B车先因耗光油停下来
2、A车开了500公里；B车开了200公里
3、A车开了8.3个小时；B车开了1个小时
思考题二：两辆同样的车、同样的路况、A车30升油，B车40升油
时速60公里/小时，油耗6升/100公里
时速70公里/小时，油耗7升/100公里
时速75公里/小时，油耗7.5升/100公里
时速80公里/小时，油耗8升/100公里
时速90公里/小时，油耗9升/100公里
时速100公里/小时，油耗10升/100公里
问：
1、两车最远各能开多远？应按什么速度开？
2、如需同样开500公里耗光油，两车最快能按什么速度（油耗）开？
3、如需同样开4个小时耗光油，两车最快能按什么速度（油耗）开？
答：
1、A车按60公里/小时开，最远能开500公里；B车也要按60公里/小时开，最远能开666公里
2、同样开500公里耗光油，A车必须按时速60公里/小时开；B车可以按80公里每小时开
3、同样开4个小时耗光油，A车必须按75公里/小时开；B车可按100公里/小时开
大家明白了么？
核心意思就是：在一定条件下的一定范围内，车开得越快（如200公里/小时），油耗越大，能开的距离越短；车开得越慢（如60公里/小时），油耗越小，能开的距离越远
如在油箱总油量不同的情况下，要想开一样的距离或者一样的时间，每车必须各自控制自己在不同的速度（油耗），不能和别人比！！！
那么，我要说，骑马也一样
马的肌肉、关节、骨骼不同；身体健康程度不同；体力、耐力不同等等。。。因此不可能全都跑一样的速度、持续一样的时间、达到一样的距离。上午不计后果的催马猛跑，下午马自然没力气；但如果能一直控制好马的速度，全天合理分配马的体能，自然能坚持快速行进一整天甚至更久。
如果一个马队出发跑全天，势必追求行进距离一致、总体到达时间基本一致。但马匹之间本身的耐力（油箱油量）不同，怎么办么？
办法只有一个：每位骑手必须根据自己的马匹情况，选择合适自己马的骑乘速度并始终加以控制！！！
不能为了自己骑爽，不管不顾，瞎放绷子或追马、赛马，看别人的马跑自己也跑。自己要有自己的速度和节奏！
有人说了，马想跑，我还拉着啊？我要说：当然要拉着！
马是畜牲，不知道今天你要骑它跑多远，哪里懂得什么速度控制和体力分配？作为骑手的你必须控制好自己的马！马都控制不了还骑什么马？难道你还是瞎骑、傻骑的水平啊？
所以，当我们进行野外全天骑乘时，一定要控制速度。绝对避免“玩命速度”，尽量减少“紧张速度”。体力好的马，可以“愉悦速度”和“安全速度”并举。体力差的一定马，要以“安全速度”为主，间以“愉悦速度”；40-50公里以上的穿越，则一定要以“安全速度”为主！
补充一点：马匹负重很关键！
老爷们+西部鞍=200斤出头
小姑娘+军鞍=110斤左右
差一百斤呢！！！
所以，当男士看到女士渐渐跑在队伍前面时，千万别觉得没面子、必须超过去。没有意义！差一百斤呢，马匹出现速度和耐力差距很正常！千万别硬着头皮催马追，太毁马！此时你应该更加注意节省马力，少放绷子，放慢绷子，多采取小颠速度回复马力。其实一路小颠速度一点不慢，安全又省马力，这也是蒙古军队的标准行军速度。
[第三部分]谈谈牧民的“一马里”概念
“很有趣儿但不明白”是我第一次听到“一马里”这个词时的反应。除了公里外，我听过“一英里”“一海里”，还真没听说过“一马里”。“一马里”是多远？
牧民讲，他们骑马为省马力，基本不放绷子。偶尔放绷子时，放多远、放多长时间，一般以马的主观感受、体能为主。只要催起绷子，骑手一般只做必要的减速，不再催马加速。尤其马的奔跑速度减慢到快要切换成“小颠”时，决不会再催马加速回到高速奔跑状态。如果马跑了一段自己停下来了，就说明马累了，需要休息、平喘、落汗。等马缓过来了，又有精神了，自然会再次自己放起绷子来，不用人强催。因此每“一马里”的距离不等，或长或短，根据马的体力而定。当然，遇到喜欢疯跑、不惜力的马，主人肯定会主动控速，不让它放全速。
所以“一马里”和“公里、英里”不同，它不是一个固定长短的距离单位，是一个马的“体能单位”。每匹马都有自己的“一马里”，不能跟别的马比拼、强努！
“一马里”充分体现了牧民对马的了解和爱护，是一种骑手和马充分互动、人马合一的高级骑术境界。
差不多了，做个总结吧。
通过上面的三部分文字，想让大家明白一个道理：
作为骑手，你是有完全的责任控制好马的速度、做好马全天的体能分配的。（就像司机，要控制车速，安全驾驶）这样不仅可以让你顺利随队完成一天的野骑，更能保证人的安全和马的健康，做到“懂马爱马、控制速度、安全骑乘，愉悦身心”。何乐而不为呢？
非要上午半天把马跑蔫儿，下午自己顶着太阳牵马回营地，然后给马买药治病？！不知道你是跟马有仇还是跟自己过不去？
另外，总抱怨自己分不到好马的人还要想一想，你骑一天就把马骑伤、骑病，以后谁还敢把好马给你骑？
越是懂马爱马的人，马主越愿意把好马给你骑；越是瞎造、瞎得瑟的人，越没好马骑。这个道理，其实很明显。
懂马爱马、控制速度、安全骑乘，愉悦身心。。。。。。想做到其实很简单，只在你一念之间。希望懂马爱马的人越来越多！至少绿野马队的成员应该从我做起！
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发表于 2012-7-4 13:38:02
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