绿野广州自驾车活动费用分摊的讨论(已汇总意见)

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山猪的“每公里0.2元”是V1.2旧版

csx398的“搭乘费按0.3元/公里/每人”是V1.21新版

磨房自驾之路版车风驴影车队公约 V1.21
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6.3 搭乘人员费用分摊
    6.3.1 搭乘人员费用分摊采用AA制和固定搭乘费两种方式，每次活动由车主或者召集头驴自行选择，车主选择权大于头驴选择权；推荐大家优选AA制方式；
    6.3.2 对于5座(含以下)小车，额定最大乘员为3人；不推荐搭乘4人，搭乘4人时费用由车主和搭乘另行协商,推荐AA；
    6.3.3 采用AA制方式，是对行程中的路桥费、油费、停车费等直接费用按照本车总人数进行AA，即车主和车主+X参与AA；在活动结束时由搭乘驴子直交车主；
    6.3.4 采用固定搭乘费用方式，搭乘费按每人每公里0.3元计，在活动结束时由搭乘驴子直交车主；
    6.3.5 若车主客气不要，应自觉充公作为本车队公共基金或者存入明天公益基金；
    6.3.6 主驾需尊章驾驶，违章罚款是否分摊由主驾和搭乘友好协商解决，原则上推荐违章者自行负担；
    6.3.7 沿途车辆的其他间接开支(如保养费等)搭乘者不再分摊。
    6.3.8 对于5座以上车辆，直接采用AA制分摊方式；
    6.3.9 对于中途交换搭乘的，完成全程的搭乘者需按规定主动协商交纳费用；中途下撤的需和车主协商费用问题；
    6.3.10 车主不认同前款关于费用分摊方式、分摊范围的而采取其他方式的，必须在召集、谈论、出发前向搭乘公开说明清楚，以便搭乘选择。
    条款解释和说明：
    1、关于长短途不做定义，只推荐两种方式任选；
    2、车辆保养费、维修费、罚款等项目条款推荐不考虑，目的是简化。超级长途>5000KM保养费可列入AA项目。车主可使用6.3.10权利选择自己期望的方式，搭乘可选择接受与否；
    3、AA制仍推荐采用车主参与，目的是突出同游。车主可引用6.3.10不参与AA，搭乘也可主动要求车主不参与AA；
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连接如下：
http://www.doyouhike.net/forum/t ... mp;bpg=1&age=60

csx398

    6.3 搭乘计费
    6.3.1 对于绝大多数的5座（以下）小车，搭乘费按每公里0.2元计，在活动结束时由搭乘驴子直交车主。
    6.3.2 若车主客气不要，应自觉充公作为本车队公共基金。
    6.3.3 沿途车辆的其他开支搭乘者不再分摊。
    6.3.4 对于5座以上车辆，在搭乘驴子4人以内（含4人）时，搭乘费按上述标准；搭乘驴子5人以上（含5人）时，则按5人的搭乘费计算总数后由所有搭乘驴子均摊。
   
    6.4 有关乘员的其他约定
    6.4.1 搭乘驴子和车主的亲朋好友（+X）统称乘员。
    6.4.2 车主及其+X与搭乘驴子是建立在彼此信任、相互尊重基础上的旅伴关系，平等、互助、自助，一切以安全、开心为原则。
    6.4.3 行车安全是重中之重，车内乘员不得有影响驾驶员驾驶的言行，尤其不得干涉驾驶员的操作；驾驶员也必须集中精神驾驶，不得过多参与车内乘员的谈笑。
    6.4.4 如果你的手还潮（新手级），不要接受搭乘驴子（请个老手作指导例外）。
    6.4.5 车主（驾驶员）对本车乘员有法定的责任，对此车主（驾驶员）要有清醒的认识。如发生意外事故伤害及搭乘者，除按保险条款理赔所得外，提倡友好协商解决善后，如有争端，则按法定程序解决。
    6.4.5 对于长时间的、路况不好的、具有相当危险性的自驾活动，其搭乘费、事故责任等可另行书面约定。。

csx398

禧驴

另：一个活动租二台车时，因两台车燃油有差别，队员是单数时，有一台车会多坐一人，两台车一起A费用较公平。
磨坊的方法最差，出车者有机会赚钱。

基诺人

在短暂的、虚假的繁荣背后，
暴露出越来越多的浅薄和弱智！

感觉你们这些版主、铁杆真有水平，
一上来就搞个这么无聊的讨论！

山湖

交通费用,究竟包括哪些?
如包车,交通的费用包括:车费路费油费停车费.

针对自驾(私家车),车费一项是否存在? 毕竟车子使用会发生损耗,不列此项,只能说车主伟大.正如太阳鸟说,车主出车还要开车,其他人则安乐睡.
假如半途车子坏掉怎办?
坏车费用谁担?
去不到目的地责任谁负?
......

不过,出了车费一项,车主可能就变了少了主事权:因为别人消费了.

完全不是列几条式子可以解决的数学问题,计来无谓.端看阁下的度量了.

当我发up风.

来自旧版论坛的签名

............
我的眼泪流成天山上面的湖
让你疲倦时能够扎营停驻

csx398

例如
甲人（乐乐），乙人，丙人，丁人都是没车，网上报名的驴友。


爸爸 妈妈是一家人，有一辆4人小车1号车，2人都一起去徒步，甲人（乐乐）同车

车主“浮动”自己有辆4人小车2号车，但是就只有浮动一个人去徒步，乙人，丙人，丁人同车。



每辆车（路费＋油费＋停车费 ）＝200元


甲人（乐乐）支付200元，或者甲人（乐乐）支付100元
乙人支付67元

winger

记得那次山猪是主角呀！ :mrgreen: 把我这个领队都摞一边了！怎么山猪想了几年都没有想到好的解决方法呀？其实方法也可以是没有一个定式的，关键是之前大家有共识就行。

我是乐乐

无论哪个方案，只是车主（即开车人）一人不参与路油费的分摊，如有车主+1、+2这些人，当然是列作搭乘人员的一份子去分摊路油费！

车主和搭乘人员是否一起活动，或活动的内容，这与费用分摊没有关系！

由此，得出结论，你的举例可以回收了。

来自旧版论坛的签名

出发，从美好原点！！

雁初飞

对于第三、四，尤其是交搭乘费的第三种方式，对车主来说，负担的法律风险是相当高的。
一旦出事故，可能会被当成营运处理，相信这种责任是车主所不愿也无法承担的。

第一、二种虽然车主尽的义务多些，但能减少法律风险，如果我是车主，在风险面前，我会选择低风险。