探讨下绿野包车资质问题

卡尔松 · 发表于 2010-8-27 16:46:58

现在绿野很多活动包车，都是没有正规运营资质的，好处是便宜，司机个人有动力，好管理，和司机熟的话万一周末天气不好活动取消也不用付费用；坏处大家都知道，出了事故都会卷入。

想探讨下：
1.用没有运营资质的车有哪些风险？例如事故，超载，非法运营？。。。对司机，领队，队员来说各有哪些？
2.用有运营资质的车，哪些风险可以规避？哪些不可以？
3.用有运营资质的车，费用如何？例如20座以内的，1日海坨？两日小五台？能否举些典型例子？

希望通过探讨，推动绿野org进一步规范包车行为，规避相关风险。

来自旧版论坛的签名登山，以一种艰难的方式消磨时光

白开水0 · 发表于 2010-8-27 17:15:42

来自旧版论坛的签名菩提本无树，明镜亦非台，本来无一物，何处惹尘埃

照清！！

bear0809 · 发表于 2010-8-27 22:38:38

据我说知，目前包车大多都是一些租赁公司的车，它们不具备营运资质。如果这些车出事，乘坐险是拿不到的。只能通过法律手段找车主和租车公司进行索赔，但大家都知道，在中国目前的国情下，要拿到这笔钱有多么不容易，或许打官司的钱都找不回来。
但非营运车辆的价格的确很吸引人。 [sign]跟登山爱好者的聊天文，跟天文爱好者聊考古，跟考古爱好者聊登山[/sign]

lanlan1608 · 发表于 2010-8-28 06:22:02

二者都无法完全避免风险的发生。

非营运的车辆价钱低，是优势。而且，在当前环境下，比如大家都租1000元的黑车，如果哪个领队租正规车，比如1500,TA还要受到大家的质疑，是否领队挣了黑钱。

出了事故，尤其是大事故，营运车辆在善后上明显要好一大截。至少资金实力明显比个人强。

雨文6666 · 发表于 2010-8-28 11:50:51

来自旧版论坛的签名用脚步坚定信念，用身体丈量信仰
我的相册http://yuwen.6666.photo.163.com

HiTrekking · 发表于 2010-8-28 15:14:32

自己买保险坐黑车，还是多花钱坐“带保险”的正规车都是选择，自己想好了，三思而后行。车上是这样，山上也是这样。
http://www.lvye.org/modules/lvyebb/viewtopic.php?view=1&post_id=43894923
小狼这帖子不是扯淡，每个上山出门的人都应该想好了。

神州侠旅 · 发表于 2010-8-31 10:25:49

呵呵，别问我，我已经做了

Talk · 发表于 2010-8-31 11:39:41

卡尔松 · 发表于 2010-8-31 17:20:37

- 非运营车辆的优势:价格便宜
- 运营车辆的优势:事故善后

目前看似乎实实在在的价格优势抵消了不确定的事故善后优势.

来自旧版论坛的签名登山，以一种艰难的方式消磨时光

shevchenko · 发表于 2010-8-31 23:52:00

其实车费多出的那几块钱，我们可以在爬山的任何一个环节节省出来。

以前的加座，现在的私活，以后肯定发展到租正规车辆。现在需要一个内行把细节说清楚。比如对方的车辆需要有什么资质。

事先查看对方的文件，签协议。显然，这样会曾加领队的工作量。领队更有理由犯懒了！！双刃剑。

来自旧版论坛的签名－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
改变－从现在开始！

探讨下绿野包车资质问题	卡尔松	2010-08-27
1+1	白开水0	2010-08-27
抛点石头看能不能引点砖。	bear0809	2010-08-27
就是钱的区别，其它的没啥区别	lanlan1608	2010-08-28
这是一个两难问题啊	雨文6666	2010-08-28
还是事故后处理的差别，这是最明显的	HiTrekking	2010-08-28
未雨绸缪，求人不如先求己，每年花200元购买一份20万的旅行意外身故保险，若有老婆孩子，长线前给家人留一份遗嘱	神州侠旅	2010-08-31
实际上，我们大部分的包车(包括到龙聚)，都是包的无运营资质车辆。这是一个社会问题，探讨可以，但要完全避免很难。	Talk	2010-08-31
谢谢诸位的反馈!小结如下,继续探讨:	卡尔松	2010-08-31
车费追求低价位完全是绿野的历史遗留问题，现在看弊端很突出。	shevchenko	2010-08-31
资质很简单	lanlan1608	2010-09-01
lanland的反馈很重要	卡尔松	2010-09-01

探讨下绿野包车资质问题

1+1

抛点石头看能不能引点砖。

就是钱的区别，其它的没啥区别

这是一个两难问题啊

还是事故后处理的差别，这是最明显的

未雨绸缪，求人不如先求己，每年花200元购买一份20万的旅行意外身故保险，若有老婆孩子，长线前给家人留一份遗嘱

实际上，我们大部分的包车(包括到龙聚)，都是包的无运营资质车辆。这是一个社会问题，探讨可以，但要完全避免很难。

谢谢诸位的反馈!小结如下,继续探讨:

车费追求低价位完全是绿野的历史遗留问题，现在看弊端很突出。