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先介绍凤凰径，凤凰径是香港四大郊野徒步径其中的一条，也是大屿山最长的一条郊野徒步径，于一九八四年启用，全长七十公里，分为十二段，起点终点都是在梅窝，是条环迥远足路线，全程需要约二十五小时，经南山植林区，凤凰山观日区，昂坪禅寺区，石壁水塘及集水区，香港极西分流观潮古迹区，屿南海滩及大澳渔港，各处各显特色，风光秀丽，景色怡人。凤凰径之所以在香港受中西驴友热捧，全因它比其它路线更远离市区，所人为因素少，自然因素多。在香港行山的妙处是，可直观山的海拔高度，这是内地山野所不能比拟的。
从梅窝屿南道起步开始就要体力化，山径不停往上升，第一段登上南山不过是热身，第二段就要克服869米的大东山，下去伯公坳会有短暂喘息机会，走第三段要征服香港难度、高度都排第二的凤凰山，恐惧少点魄力、坚韧、热诚也不行。由于路线费时，对一般在香港作短暂停留的人是无法全部走完的，选择几段走一趟也是件极为有趣的事，但按港人通常路向走又不太合适，所以要断章取义因人而定，也即是说，一到大屿山不走梅窝（南面）走东涌（北面）中途插入凤凰径，具体如下：
由东涌地铁站步行到登山口,经黄龙坑往南山方向，在双东坳前右折转入凤凰径第二段，步上大东山，沿着山头的短草乱石，排列零落的石屋左出南坡，向西南前行600米，顺山势急下...潮湿雾水常令道径湿滑，小心！整个路程先难后易，攀上黄龙坑郊游径要有充足的体力和毅力，必要时手脚并用，过陡坡后，在大东山徒步就轻松多了。最后下坡到伯公坳。全长约九公里，行程四小时，难度五星级。接着由伯公坳起步，踏上凤凰径第三段，经牛塘坳，上南天门，在山侧南眺可见狗牙岭之险峻，经两小时泥路接石径，才登上香港第二高的凤凰山。两小时多不停上山，算是山高路险，体力和登山经验必不可少。凤凰山路线全长六公里，行程三小时，难度四星级。下撤点的昂坪是凤凰山西北与弥勒山之间的高原，约500米，附近建有多所佛教寺院，昔日有“南天佛国”之称，现加建天坛大佛更是国际知名；宝莲寺初建于一九零六年，每天有斋菜供应，时间是中午十一点半到下午五点。
凤凰山海拔935米，又名烂头山，因山顶有两个山峰都怪石嶙峋，故当地人有此一说。凤凰山属火山岩石质，主要透过火山喷发而成，由于较为坚硬，所以经长年累月风化侵蚀更挺拔，形成两旁陡峭的高峰。从伯公坳拾级而上，在400米处地势较平缓，可作休息，以后要登宛如天梯的石级，到700米处有一巨石跟峭壁成东西对峙，中间有缺口可眺望塘福村，这是著名胜景“南天门”。在此再行一公里，便到凤凰山顶，沿路折西北走，是著名的“天梯”，这里路面成七十度，依山而建，部分高及膝盖，下山时需仗地而行，为凤凰径里几段中最难走的一段。另外，还有一些岔道通往风光明媚的“倒腕崖”佳景，当中拥有全港最长的山涧石河，是逆溪的好去处，由于该路段多碎石和环境险要，非一般行山者所为，就算经验丰富者也不宜单独行走，需要大家相伴前往，以防出事可相互照应，走完它要花三至六小时，所以不在今次徒步之列。
到港方案: A 乘港穗直通车（标准180元，特等230元）或在广州各大洒店坐早八时至下午五点出发的穗港直达豪华巴士（100元左右）
到红?办理入关手续，出闸后坐公交车到九龙地铁站，坐开往东涌需时三十分钟的地（20元左右）
B 广州乘深圳列车，从罗湖入境，在香港办理入关手续后，乘搭“九广铁”列车在九龙塘站下（30元左右），改乘前往太子站
地铁（绿色），然后在太子站转乘前往荃湾地铁（红色），在荔景站再转乘前往东涌的地铁（橙色）
行 程: 抵达东涌，利用下午时间走完大东山路径，在伯公坳过夜，次日清早再上凤凰山观日出，然后下撤昂坪，在宝莲寺食过斋菜
后，乘搭大屿山巴士（16元）到东涌，再坐地铁回香港，也可以在昂坪坐40元的大巴直接到红?，最后在红?乘搭列车回广
州。这是两天行程，完全符合内地双休日态势（周六早出发，周日晚回归）。
费 用: 纵观以上路费，双程大慨三百元左右，粮水方面，建议在广州准备，不希望到港因购置而浪费时间。
装 备: 除惯例的行山背包、登山杖、徒步鞋外，手电筒、帐篷或睡袋也必不可少。
拟定时间: 2009年9月后，秋高气爽季节前往最好，那时云雾少，才能欣赏到四周景色，有意同行者请及早办理赴港出境证，备用。
申 明： 这次到香港爬山，纯属投身自然之举，并没打算涉及灯红酒绿之意，所以参加者要有做匆匆过客的思想准备。 既然是相约同
行，无分彼此，所以就不存在领队费用分摊问题。有比较才能有鉴别，只有这样，才可以在山野维护方面见证广州与香港的差
别，另外，也通过亲身经历，体现一下香港同好的山野评级与我们有什么不同，谨此而已。有关凤凰径方面的信息\照片以后陆
续送上。
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发表于 2009-3-26 10:17:53
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