洪水来袭，看看遇到这种情况我们该怎么办

男博万

　　那次我们下午6点多刚出龙聚山庄大门，我远远的就看见920公交车过来了，因为920末班车是下午6点半左右，我不能确定这趟车是否末班，所以招呼大家动作快点过马路；可是，20个人的队伍只有我一个过了马路，那19个人听了我的话根本没反应，还在慢慢腾腾踱方步，有的居然还说你别忽悠人了，哪来公交车啦，你啥眼神呀，我们怎么都没看见有920过来呀；其他人一听这话，更不着急了，恨不得先坐地上呆会儿。
　　我眼睁睁看着920公交车越开越近，直到汽车兜着一阵风冲到了眼前，这些家伙才慌了神，一窝蜂似的往车站跑；我一看这情况，问清司机这趟不是末班车，因为后边还有两个掉队的mm，而且其他队员是否都到齐还没数清楚，我就让大家再等一辆车，可是这帮人又不听招呼，一猛子都上了车，我只好把着门站在车下，请司机先别开车，等等后边的队员。
　　那俩mm好不容易跑到路边，想过马路可是汽车一辆接一辆就是过不来，我这边一个劲儿的请司机等等，全车人都眼巴巴的看着她俩，司机把车慢慢的向前滑行，最后这两位英雄小姐妹不顾一切的跑过来飞身上了车，动作麻利得赛过铁道游击队员；过了好久好久好久，等她俩呼吸渐匀回过神来不喘了，我悄悄摸着兜里的速效救心丸小葫芦瓶，轻声问：没事儿吧？
本次活动有3个教训：
1)，不听领队招呼，让快走不快走，让过马路不过马路，不让上车反而都上了车；早晨在南菜园暂时解散让去补充饮食，都坐在那里聊天不去买东西，到了山上缺吃少喝的。
2)，两个mm漫不经心的掉队，我一再强调跟不上队伍一定要喊前队等等，不管是平路还是山上，所有队员都要走在一起，不能分散行动，户外活动基本都是掉队的出事概率高。
3)，最令人无奈的就是这第3，你们可以不听领队招呼，让你们快走你们可以不走，你们也可以把领队当成忽悠，因为我的确擅长忽悠；但是，你们不能质疑一名前特种部队神枪手的眼力！ 如果在山里我远远的看见洪水过来，你们信不信我的话？听不听我的招呼呢？



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其实，从某种意义上讲，短线活动是为长线活动寻找旅伴，而长线活动是为人生旅途寻找伴侣。[/sign]

男博万

　　我以为做为领队，首先要明白自助活动的性质；领队既不是领导，也不是保姆，我不想把自己的意志强加给任何人。
　　如果真把自己当成领导对别人发号施令，那就违背了自助活动的精神，我更愿意把自己定位于同行的伙伴；我能摆正自己的位置，从不发带新人的活动，因为我始终认为自己是个新人，在我眼里，没有新人老人之分，户外活动不分先后，我把参加活动者都当成朋友。
　　我认为休闲版是接触绿野开始的地方，而不是专供老驴休养生息的地方，所以我多在休息版发活动，用行动去做对绿野有益的事情，而不是嘴里喊着热爱绿野，却整天是非不分，意气用事，党同伐异，争权夺势。
　　哈哈，我这是自说自话，请勿对号入座，有则改之，无则加勉啊；不过在绿野看了这么几年，我知道江山易改，本性难移呀。
　　
　　每个人都有表达自己观点的权力，依仗权力不让别人说话其实是内心虚弱的表现；悄悄删除别人正当发言的帖子连名都不敢留的行为更是令人不齿。
　　最后这段话是对驿站说的，哈哈。

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其实，从某种意义上讲，短线活动是为长线活动寻找旅伴，而长线活动是为人生旅途寻找伴侣。[/sign]

男博万

　　正是因为绿野的保姆式领队太多，造成很多队员缺乏户外的自助精神，真正遇到危急情况很难处理得当；我之前的话是针对录像联系到那次活动的一些情况，是说队员要有危机意识，要有团队意识，要有自助能力，要有判断能力，任何情况下不能松懈麻痹大意，安全问题怎么强调都不过分，小心驶得万年船。

　　至于你说的什么领队定位的问题，不好意思，我对这个问题没兴趣；我不想给自己定什么位，也不想给别人定什么位，我只是户外活动的参与者，没想过要领导谁，也没想过自己要有什么风格，更没想过受不受人待见；我只是把户外活动当成个玩儿，有人同行就当个伴儿，没人同行就享受清静；至于建设版嘛，呵呵，我根本没兴趣。

　　不过，有人把绿野这点儿事当成精神支柱和感情寄托，那也是一种境界；身教的意义大于言传，做人要端，行事要正，否则某些东西对绿野的伤害之深，影响之大，不是所有人在今天都能理解和认识清楚的，肯定有很多人看得清楚，只是心知肚明不愿多讲，所以我也不要说的太多了，呵呵。
　　
　　话不投机，就此打住；世界观不同，说啥都没用。


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其实，从某种意义上讲，短线活动是为长线活动寻找旅伴，而长线活动是为人生旅途寻找伴侣。[/sign]