门头沟，这个地名听起来是很土气的。然而经过了几次在其境内的九龙山和村落的穿越后，才明白，这一片山水原来也有丰富的内涵和耀眼的过去。潭柘寺、戒台寺…..千年古刹至今香火旺盛，游客云集；矿产丰富，煤、铁、石灰石….，还有制砚珍品的潭柘紫石；京西古道虽已不再骡马不绝，但是古风尚存，游客驴友四季不断。然而，这一切，似乎都与石头离不开关系，各种“石头”才是这京西古乡的至宝。 上周，我跟随绿野的队伍又走了一次九龙山，行走中领队特意指点了古道上的“驴蹄窝”，并提问大家这“驴蹄窝”是如何形成的。顾名思义，“驴蹄窝”必然是几百年来驴、马、牛、骡、骆驼等古代的动物运输工具踩踏而成。然而领队却一针见血的指出“如果是这些牲畜在石路上踩踏，便是过了一万年，也形成不了这些石窝窝” 认真思考一下，确实如此。 首先且不说石路坚硬，即使是牲畜们钉了铁掌，也无法把石路像泥巴一样踩出个坑来。 再者路面只会越走越平坦，即使原来有坑坑洼洼，磕磕绊绊，只会被人畜的行走磨平，怎么形成这种深深的蹄窝呢？ 即使是牲畜的铁蹄可以踩得动石路，然而在这有“驴蹄窝”的石路上，总是每米有几个石窝，试想，怎会很多只铁蹄同时踩入这几个石窝中，难道过往的商旅故意拉着牲畜们去踩？当然不会。 所以，这些“驴蹄窝”不是过往的商旅们驱使的牲畜们踩踏出来的。 百思不得其解之时，领队给出了答案“你看这有“驴蹄窝”石路边，总是靠近悬崖，这些“驴蹄窝”便是由于崖上石头掉落，在石路上砸出坑来，再由雨水灌入侵蚀而成。 这个答案看起来很合理，就是说“驴蹄窝”是由于自然形成的。 然而，另一个问题产生了，去过京西古道的人都看到过，这些“驴蹄窝”，的大小很相近，形状也很相似，都是圆形或椭圆形，（否则就不会叫做“驴蹄窝”了）。我们都知道，如果真是由于落石撞击石路产生石坑的话，那么这些石坑可能会根据撞击力大小、受雨水侵蚀的程度、形成和受侵蚀年代长短这些原因的影响，而大小不同。按这种说法，路面可能形成的现象是，地面坑坑洼洼，大大小小的石窝窝不均匀的排列，形状各异。然而事实是，这些“驴蹄窝”大小几乎相同，形状相似。这是其悖之一 为了更确切地说明这一点，我又找了中国一另外一条古道“郴南古道“的资料。 “郴南古道---郴州骡马古道又称盐铁古道，官帽大道，史籍称驿道、峤道，是朝廷修筑的官道。特别是骑田岭古道，由于骡马长年累月的践踏，古道的石板上留下了许多深深的蹄印，因此又俗称“骡迹路。” 这条南方的古道与京西古道一样的情况，有“驴蹄窝”，而且与京西古道上面的蹄印极其相似。然而大家都注意到了，这条古道的路边石没有悬崖的，可见没有落石撞击，也能产生驴蹄窝，或者说“驴蹄窝”不是有悬崖落石砸出来的。 然而在很多不是货运古道的的山路上，石路上却没有这样的“驴蹄窝。” 不是牲畜踩踏、不是自然形成，那么就该是人为的了，是人在石路上制造出的“驴蹄窝”。 为什么要在石路上制造“驴蹄窝”？它又有什么用途呢？ 一条好路，最重要的是安全。然而京西古道地处山间，尝尝要绕山切悬崖行走，一遇到雨雪，在这光滑的石路上行走，确实是危险异常，很多人走过从打鹰洼到东山那条路，应该知道光滑的石路上不要说有雨雪，哪怕是青苔下的潮湿也常常会让人摔跤的。 那么我猜想，这些“驴蹄窝”是为了行路的人畜安全，由人在石路上特意凿出来的。 圆形的“驴蹄窝”，就像我们城市里的路砖一样，设计出来总是有凹凸的部分，让人踩上去不会太滑，这个不难理解。 但是对于骡马呢？难道骡马也会刻意的把蹄子踩到“驴蹄窝”，防止自己滑倒？显然动物还没那么聪明。 似乎这又是悖论。 然而我们跳出防滑这个说法，仔细想一下，一只驴蹄子如果在冰雪覆盖的光滑的石路上打滑了，一定是滑到一边，而这边上正好有个“驴蹄窝”，那么驴蹄子进了“驴蹄窝”被卡住了，那么它就站稳了，安全了。 顺着这个思路走，很多问题就可以相通了。 你看“驴蹄窝”总是外沿比较光滑，而且直径达，恰恰说明这是经常受到滑动物体的摩擦而形成。 在上坡处的“驴蹄窝”，往往是靠近坡上的部分有弧形的滑道轨迹，说明是有物体经常有坡上部分滑入“驴蹄窝”的坑底而形成的。 然而这时有人会问，你前面不是说了么？路面的坑坑洼洼只会被磨平，那怎么解释这些尚存的“驴蹄窝”呢？ 其实，行走在石路上的人畜，人会为了防滑而可以踩“驴蹄窝”，甚至会携带拐杖等支撑物撑到蹄窝内防滑，而牲畜的铁掌尝尝滑入“驴蹄窝”内，而导致蹄窝加深。 再者，常年的雨雪，消融进入“驴蹄窝”内，不断侵蚀“驴蹄窝”，所以保持了“驴蹄窝”至今尚存。

路过

鸡蛋

鲜花

握手

雷人