―――享受大自然而不付费早已经属于该被淘汰的人类婴儿期理想了―― http://www.lvye.org/modules/lvyebb/viewtopic.php?post_id=767295&id=plan&view=1 爱户外的人是爱大自然的人，爱绿野的人是爱生活的人，他们甚至愿意去爱匿名的网友，也同样愿意爱护绿野社区的民主规则与信任机制。如果说住宅社区业主运动的基础是共同的经济利益，那么网络社区的基础往往则是共同的热爱；前者追求共同的生活品质，后者则梦想共同的精神家园。而目前绿野朋友们似乎谈论山野趣闻、穿越攻略的多一些，有意识地维护绿野社区的少些（虽然他们对于绿野的热爱是发乎本性的）；甚至对于他们热爱的大自然，他们也有一点象无知的孩子对待第一只宠物小狗，真诚地热爱、理所当然地享受，却还不会去爱护与回报――也许仅仅因为我关注绿野的时间还太短，我甚至觉得许多绿野的朋友在尽情地游走于天地之间、尽享大自然美丽的同时，为他们所热爱的大自然所做的事情太少了！带走垃圾、熄灭山火、少折花木少刻字只属于基本文明常识，探索与展示大自然、焕发人们热爱大自然也许属于更积极一些的行为，那么更进一步呢？要知道，绿野的朋友应该是从大自然中获得快乐最多的人群，绿野的朋友也大多属于体力、知识、财富、精神均占社会中坚的群体（至少是“有闲”一族嘛），也许我们应该更有责任、也更有能力为大自然做更多的事情，为绿野做更多的事情。 ――关于绿野人回报大自然的几个设想―― 1、添绿于野公示榜。 非常欣赏野山僧的“绿野家园林业基地”植树造林计划，野外穿越无论如何不是对大自然完全没有伤害的，植树添绿应是绿野人的起码回报。建议设立一个“添绿于野公示榜”，纪录每一个ID的植树时间、地点、数量、种类等信息，而且不限于绿野活动、参加单位或者社区活动都应算数。信息真假只影响每一个ID自己的诚信，但“公示榜”这个形式毕竟会对其他人有一个激励效果――对于很多每年数十次户外活动的绿野朋友来说，将其中一两次活动内容改成植树应该不难。另外对绿野的公益形象也有好处。 2、绿野攻略的开发。 探路攻略是很多绿野朋友最感兴趣的，看别人的攻略悠然神往，自己作出一份攻略更有成就感，而且现在的攻略已经有相当的高科技含量、成为绿野人共同的宝贵财富。一个小问题是，如果一个人同样热爱户外活动，但不是绿野人、不上网、甚至不晓得绿野圈子，他是否能够共享绿野的攻略呢？我想大部分绿野人会允许吧。那么如何焕发并帮助更多的人共同享受、共同热爱大自然呢？我有两个土办法： A、出版一本（甚至系列）《绿野攻略》，以大家的义务探索与积累帮助绿野获得更加宽裕的经济收益，最终形成“绿野”品牌，当然这样商业化的模式也许一些朋友不喜欢、或者缺乏严谨可信的具体操作者； B、在京郊所有绿野人涉足的线路设置指路牌，就象现在网上给每一个岔路口拍照一样，在牌子上统一信息格式（例如“向北XX公里XXX（地点），向南XX公里XXX（地点），向东XX公里XXX（地点），绿野XX、XXX（ID名）记示于XX年XX月XX日”，这样可以最大限度帮助所有户外爱好者，也消解一些营利机构对于绿野信息的商业企图，同时扩大绿野的影响力。另外需要注意的是：指路牌的形式应与大自然协调（不要成为满山刺眼的“夕阳红”）；路牌材质能经风雨即可（太好的可能被偷）；路牌的信息要全（距离与地点体现探路者的水平，ID名表示负责任，时间代表参考价值、因为大自然是变化的）；最关键的是要形成一种动态维护系统，所有的绿野人都有责任保护、修理、改进绿野的路牌，至少是及时反馈有关信息，这样日积月累必将成为一笔绿野人共同的财富与骄傲。 3、绿野规则的与时俱进。 自由在于对客观规律的认同，绿野的自由也建立在大家对于有关规则的维护上，建议大家通过讨论不断补充更加详细的户外活动规则，特别是设法减少一些不合理的户外活动方式，更好地回报大自然。 例A，关于逃票与侃价， 不少绿野朋友将逃票与侃价作为一种乐趣，我认为不是特别有必要，诚然一些乡民对于物品或服务胡乱报价、一些当地部门“胡乱圈块地就收钱”，但总体上说来自城市的户外活动者与当地居民之间还是存在极大的不平等的，信息不平等、财富不平等、与自然的关系不平等（咱们是休闲享受、他们是生于兹养于兹）。在中国这样人口过多、生态濒危的国度，户外活动者在“侵犯”了当地居民的生存空间之后更应有回报之心，最低限度少侃价（特别是起哄性侃价），更高层次的可以帮助当地居民或部门更好地开发与管理（帮助设立路牌、规划露营地、规划合理线路、参加植树或者象野山僧一样帮助组织等等都属于低成本公益活动），享受大自然而不付费早已经属于该被淘汰的人类婴儿期理想了，热爱自然的人应该帮助大自然卖一个更合理的好价钱。 例B、关于“多看少踩”问题， 人与自然既有合作也有竞争，户外活动的每一步延伸其实都很有可能是对大自然的侵犯：日益潇洒与FB的无组织野营并不能引导人们更加理解大自然的生命方式，而作为一种小资符号、把城市生活的花样硬挤到大自然中，仅仅推动了户外行头的行情而已；日益时尚而狂野的汽车越野，在濒临干涸而依然供养当地人畜饮用的溪流中洗车，把生命周期极其脆弱的高山草甸、湿地滩涂碾压成烂泥塘（有些马太多的地方也有此效果），中国的新兴汽车越野族身上烙着无知、轻狂而耻辱的原罪印记！甚至日益生僻的探路计划也可能将使大自然变成无人看管的城市草坪――每个人的一条线最终累加成一个平面、一个寸草不生的平面――强烈建议把“多看少踩”、包括各种形式的“踩”作为在我们这样一个人口过多、生态濒危的国度的户外活动原则来加以推广。中国文化讲求顺势借势，我们似乎没必要把山野中的每两个点都用车轮、马蹄、帐篷杆、登山鞋连起来吧（就象把所有海鲜都拿到麻辣火锅里涮一下、才理解涮羊肉的选择，理性认识毕竟是对感性认识的升华）。事实上在生态保护做得好的国家，钓鱼要执照、登山要申请线路、野营必须在规定地点、单纯的汽车越野更是早已经被逐出主流城市（仅仅作为一些小镇或者专用场地的小圈子娱乐）。 作为自助户外活动旗舰的绿野有责任在规则建设上与时俱进，不断引导大家自我约束、分析辩论、修正补充合理的游戏规则（当然不仅是文化层面的、文明层面的、同样包括技术层面的，例如绿野的难度分级制度是不是也应该好好改进一下、并争取对外推广呢？请见附件3）总之，绿野完全能够成为一个更有责任感、更受社会尊敬的社区。 ――抛砖引玉，欢迎批评。