[b][color=CC00CC]2002-10-10 00:31:54[/color][/b] 常言道“人算不如天算”，这回我信了。早早琢磨今年的“十一”计划，从云南到新疆再到长白山，计划一变再变最终通统泡汤。郁闷之余本打算抱着被子狂睡七天跟自已过不去，却没想到9月30号中午在西客站送行的时候，一朋友一个电话就把我扔进海淀车队的出游队伍里，还没搞清楚去哪里就兴奋地拿着手机接受活动组织者王屹的“面试”，时间长达20分钟才勉强通过了。于是匆匆回家上网看具体的计划安排，连夜跑到“桑温特”买骑行包，忙忙忙忙到最后还是忘了买风镜，要不是牺牲了队长同志两副墨镜，经历了六天风吹日晒的自虐骑行，回到北京我不成瞎子也得半眯着眼睛看人了。 (一)、 日期：10月1日 路线：平谷---金海湖---黄崖关---王庄子---青松岭----兴隆县城---营子矿区。 天气：晴，西北风4-5级。 1号3：30起床，收拾妥当4：00骑车摸黑出门。要是为了出游而半夜三点半起床的时候不是没有，只是记不得是哪辈子的事了。第一个集合地点是陶然亭，心情很激动，一个人边骑边瞪大眼睛数着大街上有几个行人几辆车，还好，不象想象中的冷清。4：40跟王屹等几个汇合后一起奔东直门全体集合，经前门时看见守候升旗的人群堵得水泄不通，不得已绕道而行。5：30东直门出发，奔918长途汽车站，先搭车到平谷再开始骑行。上车前看大家手脚麻利叮叮咣咣的把各自的车轱辘拆得一蹋糊涂觉得特别好玩，自个儿的山地车买回来后可没想到要拆了它，呵呵，我承认我冒!一路上边听帅哥们聊天边欣赏野外的风景，时间唰唰唰的过转眼就到了平谷。 对我来讲，长途骑行是头一回，新人加外行，对路线也没什么概念，只是意识到活动肯定很苦，但自信凭着自个儿比别人多的那根筋肯定能挺下来。出发时8男1女共九人，本人光荣的又当了一次党代表。只有我和老钟的是山地车，其余都是公路赛。队长害怕我骑丢了给我一个对讲机外挂。骑行一个半小时后一名队友腿伤自行返回，余下人等直冲黄崖关。黄崖关的长城比较秀气不算壮观，队友们说这里有一个天津自行车队训练基地，而训练目标就在那个差点把我双腿给废了的青松岭。骑到青松岭一段的时候已经是下午，要从四点钟算起我已经骑行有十个小时的路程了，对队友们来讲自是小菜一碟，对我来讲已经很疲劳了。青松岭漫漫长的大陡坡是我这些天来经历的最惨痛的一幕。因为疲劳加上没什么上坡的经验技巧，调速等动作又不熟练只知道傻骑，最终让我大腿抽筋寸步难行。如果不是有队长在身边照应着，今天估计就得躺那了。怕耽误大家行程没敢休息太长时间，骑一段推一段到半山腰跟大家汇合。休息的时候见几个唐山来的骑手正努力上坡，他们的目标是雾灵山公园。我眼睁睁地看着其中的一名女队员慢悠悠地上坡，看了一会儿好象悟出点什么来了，以后的行程中通过自已的不断摸索，再陡再长的坡我都不愁了，而且知道上坡的尽头肯定是队友们的欢呼等候，还有下坡时的盘山路肯定是无比的刺激痛快!不过青松岭剩余的上坡路段我是无法坚持了，小马帮忙招呼了一辆大车，司机义务把我连人带车送到山顶。我再跟大伙一起飞驰下坡直奔兴隆。奔兴隆途中经过两个隧道，但隧道里戴头灯效果不大，还没来往的汽车灯亮。进兴隆镇后一头扎进矿区里找住宿点，一眼扫过去小地方的楼房能数清楚有几栋。大伙商量了一下，夜宿电业招待所，休息片刻洗个热水澡，顶着大风骑行了十几个小时的我又复精神奕奕了。 (二)、 日期：10月2日 路线：营子矿区---三岔口----隆化 天气：晴，北风3~4级 6：30早餐，队长告知今天的路几乎全是爬坡路，其中一个坡比青松岭还陡，难度很大。叮嘱完一系列注意事项后又吩咐我，因为我缺练，上坡对我来讲是最要命的，实在不行的时候就跟大家打声招呼，找个队员陪同搭车上山顶等大家。别的队员不光底子好而且是坚持每周练一次爬坡的……听队长的意思是以后不爱带我玩喽？心里暗下决心今天说死也得好好表现。 从营子矿区出发就是很长一段缓坡，道路两旁是无边的田野、稀落的村庄，一路上由小张陪同在风中疾驰。小张不停地对我的骑行进行技术指导，一再要求我用小轮加快骑行的频率。这个老师好是好，但有时候嫌他过于严格又太罗索，说多了我就左耳进右耳出不爱听了。经历过昨天青松岭的抽筋教训，今天学乖了好多，小心翼翼的时刻掌握好调速的时机，一点一点地往上蹬，坚决不让汗水白流。队长似乎对我的爬坡痛苦状格外感兴趣，总是在我累得快窒息的时候举着相机对着我。今天的坡比昨天的还要陡，翻了两道大山梁，累死我，可下山的时候又感觉太爽了，遣憾的是胆小，盘山下坡的时候没敢冲的太猛，毕竟考虑到自个儿脑门上戴的头盔是泡沫做的，呵呵。吃罢午餐后，狂骑至三岔口全体休息，重新整理计划。为了照顾我这个新手，队长曾经改变计划不跑围场一段，现在队长看我进步挺快，兴致一来又重新宣布直奔围场塞罕坝了，行程改为六天，叫我心里那个兴奋呀。也许是因为兴奋过头了，路过双塔山时才发现把队长借我的墨镜给弄丢了。本来想着也就墨镜一副丢了也就丢了没什么大不了的，说声对不起也就三个字而已，直至队长连问N遍“真的假的”然后掉头狂骑才意识到问题的严重性。 奔隆化一段的山沟是一个漫漫长的大缓坡，路况极其不好。顶着3~4级的大风逆风而骑，实在痛苦。我几乎把车速调至最低档了都骑不动，骑行速度如蜗牛爬行。快五点才到的山顶，见王屹、李伟、小孙三人在等后面的小郭，猜想八成是自行车又出问题了，不然的话正常情况下，收尾的人肯定是我。一来看见下坡路我就来劲，，二来也犯不着要我担心他们，就自个儿先行飞车下山跟老钟、小张、小马汇合。下山疾驰的时候寒风嗖嗖，大风刮得我四肢冰冷脸发疼。半小时后到山下只见小张和老钟，小马已经飞车进城里找住宿地点了。商量了一下，老钟原地等候王屹等四人，我跟小张先往前骑跟小马汇合。约六点到围场和隆化的岔路口，天黑了不想单独行动，原地等候大部队却迟迟未见后面的人影。对讲机没电了，只能手机联系王屹分拨行动，我和小张、小马先行，他们后面的与老钟汇合再一起走。小张把我的头灯系在我的车头上当探路灯，黑夜中还挺管用，不然的话前方漆黑一片好怕怕。从岔口到隆化县城还有8公里，说远不远，只是天黑了走夜路危险，而且还有一截上升的路段。小马着急回头接王屹等，嫌我上坡慢就让我单手扶着他的肩膀，让他带我上坡。可是我把握不好平衡，同时蹬的话我的车会左右的晃，肩膀又抓不牢，最后只好牢牢揪着他的衣服，让他一个人蹬，还真挺快。嘿，上坡耶，服了! 七点钟到的招待所，把头灯和手机交给小马回头接人，我一个人跑超市买明天的干粮和水，因为我包里已经空空的只剩衣服和两块巧克力了。不幸的是超市已经关门，附近小卖部卖的又一样没看上，郁闷。折腾这一阵子回头看后面的队伍已经到了，真是神速! 高高兴兴分配好房间集体腐败去。今天从早上七点骑到晚上七点，翻了三道大梁子，还摸黑骑了8公里，我觉是我是有点骑傻了，连站着都觉得地面有点晃。 (三)、 日期：10月3日 路线：隆化---围场---机械林场---红山军马场 天气：阴，风力2~3级。 6：30早餐，然后一起奔董存瑞烈士陵园。这里离隆化县一中比较近，看见好多学生，让我又想起了很久很久以前那个背着书包天天两点一线的我。大清早的陵园只开了小门，我们推车鱼贯而进，瞻仰了董存瑞炸碉堡的英雄雕像，集体留影。老钟感慨最多，遥想当年一段段英雄故事气壮山河，说来如滔滔江水连绵不绝……园里很幽静，晨练的老人家很多，时不时回头看看我们，但愿我们八个不速骑客的冒然到访不会影响他们的正常晨练。 今天的目标是骑行塞罕坝。沿途路况不错，而且平路居多，猛将们一个个撒开狂骑，早早就把我扔在最后了，只有王屹和李伟定时等我。不过我也乐意一个人慢慢溜达，两眼看不尽原野风光，心情很是舒畅。阡陌间见老乡们在收割，手里抱着满把满把的金黄金黄的庄稼，真想跳下车帮他们一把。从这一段路开始，发现沿途“Hello”声不断，奇怪的是好多是村里的小朋友。骑了三个小时后看见道路两旁牛羊成群，远处白云朵朵、山峦叠起，视野范围一望无垠，心想是不是快到围场了。队长扔下话来让我留意路碑，只要写着140就OK啦。骑骑骑赶紧骑! 中午时分到达围场县城，大伙又开始拆轱辘了。几天来已经看习惯了大家的拆车动作，不以为怪，一会儿功夫人和车通统塞进了中巴，驱车至机械林场。司机家是养山鸡的，50元一对吧好象，在他们家逗留了几分钟继续上路。 进塞罕坝森林公园后是一段大沙石坡，而且道路拐弯抹角尘土飞扬的很不好受。下午三点到的机械林场，全体下车重新装车，继续骑行至红山军马场，行程二十公里。这一段虽然不是爬陡坡，但很长一截沙石路颠簸着整一个人车共舞，最苦恼的是大车一过，铺天盖地的尘土扑鼻! 墨镜丢了，只能眯着眼睛骑，还得用手捂着鼻子，队长说这样骑车危险，教我一招把毛巾蒙脸上，效果不错。这样的路段按理说是山地车有优势，冲前面应该没问题，我却饿得不行了，因为今天除了早餐以外我一共就吃了两块德芙巧克力，外加十几个沙果。管小张要了一根火腿肠和一张饼，一口气吃完，喝了几口水再继续追大队。大伙见我蒙着脸骑车好玩又确实管用就纷纷效仿，一时间八人全变成了蒙面骑行大盗，遣憾的不是月黑风高杀人夜。 到了滦河源头就是河北和内蒙的交界处，此处拍影留念不再是自恋，而是人家主动给我们拍照。从这里开始到红山军马场全都是柏油路，又正逢夕阳西下，塞罕坝上牛马成群，满山剪影，骑起来那个爽呀！三天来的痛苦通统抛给了塞罕坝上的云彩。 到达住宿地点后，放下自行车扔下骑行包的第一件事不是休息，而是骑马！穿上冲锋衣戴上手套就跟小马、小郭骑马去了。不幸的是我要的马巨不听话，没把我摔着却让我差点回不来。亏得有小马GG陪同，一人同时制服两匹马，厉害！骑了三天的车胳膊都没事，就骑了这一小时的马我的胳膊就累得又酸又软的，真是亏大了。晚上全体同仁包了一个大间，我挤在墙边的小床上，夜间穿着T恤盖了两床被子，舒服是舒服，但因为来塞坝罕之前是冲着零下N度准备的，结果不是，不爽！据说夜间下了凌星雨雪，不确定。还有清晨起来发现附近有几个小蒙古包，里头能塞三四张小床，觉得要是窝在那里睡觉也挺好玩的。 （四）、 日期：10月4日 路线：红山军马场---机械林场---御道口林场---牌楼 天气：晴，北风3~4级。 本意是想清晨看坝上日出，从凌晨四点开始就一直处于半梦半醒状态，最终还是错过了就索性一直赖到太阳晒PP才懒洋洋地起来。吃过早点，七点半出发。出发时怕冷就穿上冲锋衣把脑袋、脖子裹得严严的，骑了一段没闷死我又跳下车脱衣服。原路返回至机械林场，又经过那段尘土主宰一切的长达二十公里的沙石路，于是又把毛巾蒙脸上跟自行车一起在沙石路上跳舞。不幸的是这回车胎被扎了，不会修车只好拿着对讲机狂呼队长。据说车胎扎得很是地方，让队长和小张修了半天，我只好推着小张的车一人先走。小张的公路赛不是我不想骑，而是真的骑不惯。平路还能小心翼翼地骑一段，要是下坡我连刹闸都费半天劲，还是算了，摔跟斗事小，要跟来往的车辆亲一个就麻烦大了。 回忆今天的行程，我们的车轱辘跟沙石路是干上了。从机械林场到御道口再到牌楼一路上全是坑坑洼洼的沙石路，沿途看道路两旁的景色沙化很严重，很长一段路别说找个人，找棵树都难，汽车更是半小时见不着一辆。这样的路段顶着大风骑行，全体的骑行速度都很慢，我和老钟的山地车还好受点，中午时份好容易找着一家饭馆等候后面的队员一起进餐。吃饭的时候，队长夸我经历了塞罕坝的风沙洗礼后变得跟他们一样坚强了，言下之意就是说已经看不出来我是女生了，呵呵，这是夸我吗？饭后大家商量今天的行程计划，都觉得如此这般的天气路况不搭车的话肯定不能按计划赶到牌楼，但一时半会儿实在找不着车辆只好作罢，饭后继续骑行，边骑边截车。这个路段我和老钟的山地车骑起来相对来说没那么费劲，就一直闷着头顶着风努力往前蹬。骑了40分钟后忽然听见对讲机叽叽哇哇地响却听不清说什么，没搭理继续骑，过了一会儿又响还是听不清楚说什么，刚想回复就听见身后轰隆隆的卡车声和队友们的欢呼声，原来后面的队员截了一辆运牛羊的大卡车。车一停小马就飞身跳下来把我连人带车给举上了卡车，然后一起接前面的老钟。卡车上我扶得牢牢的而且垫着脚跟儿站着，以防强烈地颠簸中上下牙齿打架。 好心的司机大哥义务把我们送到御道口乡跟我们挥手作别，我们继续骑行，今天的目的地是牌楼。过了御道口的一段路不是沙石路了而是沙路，因为公路赛的车轱辘太细了，厚厚的细细的沙让骑手们有劲儿没地方使，好几个人摔跤了，据说连队长自已都摔了两次，不得已个别路段推车前进。我的山地车轱辘大相对来说好些，能将就着骑在前面。这一段路很破，很多路段在施工，而且被大山包围着有前不着村后不挨店的感觉，到达公路遥遥无期。好容易到了山顶，我跟小孙在等后面的队友，老钟一人先行下山。十几分钟后王屹、李伟、小张三人到，还有小马和小郭在后面，继续等。路边走着、站着、蹲着都觉得巨累，膝盖生疼。大家正嘀咕小马和小郭为什么还没到的时候，远远地看见小马在狂呼。原来这位马GG又截着了一辆大卡车，真是救星到了。大家的动作真快，一下子就连人带车全上去了，我反应最慢自然是最后一个爬上车的。大伙铺开车上的帆布背靠背的随车颠簸着。我是累得不知道自已姓什么了，身子靠呀靠呀就躺下去了，也没想着脑袋下枕的是某某还是某某某的大腿还是哪儿。路上众人一再担心老钟的去向，有人判断老钟独行惯了肯定还在前面骑行或者在牌楼等我们；有人猜测老钟躲树林里休息去了；而我觉得车开了这么长时间了就算不回头找找也得半路等等吧……最后听见小马一声惊呼，众人寻声望去，俨然发现老钟一人在前方飞车下山，此老真真厉害，不得不服！ 好心的司机大哥义务把我们送到牌楼。找店住下，一进房间我就蒙头大睡，但刚躺下就被小马叫起来洗澡去了。洗澡的时候没想到水是限时限量的，男生是照顾我才让我先洗，我却白白浪费了好多水害得最后进去的王屹和老钟洗的时候没水了只能干撮。呵呵，实在不好意思，严重道歉! 晚间照照镜子，反现自已面目浮肿，两眼被风吹肿了只能眯着眼睛看人，连日来没抹任何防晒霜之类的护肤品，脸部皮肤干裂生疼，就近买了瓶类似于“雪花膏”之类的擦脸油才好受点。晚饭也吃得不爽，小店的大厨上菜除了土豆还是土豆。 (五)、 日期：10月5日 路线：牌楼---化吉营---撒袋沟门---丰宁 天气：多云，风力3~4级。 6：30早餐，食欲不大，连续喝了两大碗玉米粥，整装出发。今天依然蒙着脸骑车，不过不是为了防土而是为了防寒。今天感觉特别冷，一整天都是穿着冲锋衣骑行的。队长不忍心见我双目浮肿，又给我买了一副价值三元的墨镜，有总比没有强，感谢队长! 据说今天的路段海拨较高，有1600米以上。一路上北风呼呼，漫漫的长坡累得我四肢无力，我都怀疑自已体内还有体能这个东西存在吗? 但尽管慢，仍然不忘一步一步往上蹬。将近到顶的时候，天空中还飘起了小雪花。过了一会儿，对讲机里多次听见队长催促“有问题吗?”，心想他们肯定在上面等急了，努把力再使劲蹬。终于看见队长站在山顶举着相机对着我了。看见他们冻得直哆嗦的身体，估计在山顶上等了有一小时了，心里很感动，无语。 飞快下山后赶到化吉营跟大家共进午餐。席间听大家商量余下的行程计划，大家都说不好今晚是夜宿丰宁呢还是喇叭沟门，只能骑着看了。饭后歇息一会儿，老钟第一个上路，小张陪我随后出发。中午饭吃的不错，体力恢复了许多，只是上坡还是慢。幸亏上坡路段不算太难，而且上到山顶后一直是下坡路，骑着巨爽，一点都不累了。骑了一段时间后，前面的小张把我甩飞了，后面的队员又暂时没追上我，我又一个人消遥自在的骑行在柏油路上了。下午四点的时候，田野间的景色特别美，金乌乌的太阳半躲在厚厚的云层中泛着金光，给原始的田野增色无数……后来，后面的队友一个个追上我了就一起骑行至丰宁。到丰宁的时候已经5点半，队长还在犹豫是否连夜赶至喇叭沟门，最终还是考虑到安全问题放弃了连夜奔喇叭沟门的想法。 溜达到镇上找住宿。晚上买了好多水果，在一家清真饭馆涮羊肉，想了多少天涮羊肉了终于如愿以偿，而且想想明天就剩最后一天，再怎么着晚上也能到京了，我说我这会儿一点儿都不累了有人信吗? 真的，呵呵。席间，大伙一边涮肉一边毫无牵挂的谈天说地。看看饭桌上六名队友，出发前一个都不认得，如今彼此间可以嘻嘻哈哈闹家常了，可见人与人之间的距离是如此容易拉近。 (六)、 日期：10月6日 路线：丰宁---喇叭沟门 天气：晴，风力2~3级。 今天是骑行的最后一天，谁都可以吓乎我今天的骑行难度有多高风有多大要爬的坡有多长多陡路有多不好走，我一概不怕，大不了累坏了也就跟家躺着休息呗。 6：30早餐，七点向北京进发。从丰宁出发经过一段缓坡后再经过三四个盘山道就到达丰宁---北京界。这一路的爬坡骑得比较轻松，一是快完成计划了心里兴奋，二是毕竟生练了五天，多少长点经验胆识了，盘山公路的下坡速度连队长都得追半天，嘿! 沿途发现老钟的车胎没气了，赶紧帮他呼叫队长，却迟迟没得到回复，心想可能是对讲机出故障或没电了，手机又没信号。只好赶紧往前赶盼能早点通知前面的队友帮忙。追上队长、小马、小张后交待了一下事情的起因经过结果，留下他们照应老钟，自个儿继续往前骑追赶李伟和小郭。 到达喇叭沟门后原计划是搭乘936，到那儿后才发现因为长哨营一段修路故停运该线，只好到长哨营或汤河口再想办法。我和李伟、小郭骑往长哨营途中又发现前面正在修路，自行车推着过没问题，只是老钟搭的大车过不去。对讲机还给了队长只好拿手机联系，决定让我们三个返回至七道河等他们一起搭车绕道而行。过了一会儿看见小马飞车过来接应我们来了。N天来发现小马GG真是体力过盛，天天来回上下坡的接人截车，居然累不着他真是神人! 七道河等候，发现队长雇了一辆中巴可以把我们送到怀柔县城。拆车上车各就位一气呵成。本来挺精神的一边吃着零食一边东张西望，后来发现身边的所有人都闭上眼睛深呼吸了也就随大流跟着找周公去了。 到了怀柔县城，本想骑行回东直门，但考虑到时间问题，又马不停蹄地赶到916长途汽车站，王屹跟司机协商，第一次三人三车，第二次四人四车分两趟916把人车运回东直门，然后散伙各回各家，活动算是圆满结束。因为各种原因，今天的午餐拖至晚餐都没吃成改成骑回家后吃夜霄去，夜霄是水煮鱼! 腐败吧。 行程感想 首次参加长途骑行，感受颇多。对自已的毅力从来都是打满分的，因此能坚持全程并不奇怪。只是事后想想自已没什么骑行经验就贸然参加强度这么大的活动，而且事前对队伍里的队友并不熟悉，相互间只是凭着对朋友的一股信任走一起。可以说能碰着这么好的一支队伍，能让我玩得如此尽兴纯粹是一种运气。在这里衷心感谢同行的每一位队友，尤其是队长大人---王屹! 再有，发现自已要真想玩自行车，还得大大地加强锻炼，尤其是爬坡! 全文完 2002/10/9