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撰文：醉雪
摄影：老汉 白粉儿 醉雪
冰天雪地的阿拉斯加州是美国最后一块偏僻荒凉的净土，但是，它在世界各地滑雪瘾君子内心深处却是梦寐以求的雪国圣地。每年春季，天色渐渐变为昼长夜短，北太平洋的暖湿气流便徐徐吹拂阿拉斯加湾的海岸线，北冰洋的极地冷空气也不甘寂寞地阵阵袭来，在高空将充沛的水汽凝华为干爽的爆米花雪粒(CORN SNOW), 隔三岔五地撒向州府安克雷奇(ANCHORAGE)东南部绵延不绝的群山, CHUGACH ,VALDEZ , HAINES, EAGLECREST, CRAIG ,这些曾经默默无闻的山谷、雪峰、冰川、森林,就变成了全球最棒的粉雪天堂--春季直升机滑雪&雪猫滑雪&雪场道外滑雪的圣地。
《THE STEEP》、《THE LAST》、《IN DEEP》等滑雪大片的导演和PRO们把这里作为他们炮制“冰毒”的梦工厂，每年总有销魂的DVD新品全球上市，勾人上瘾，垂涎欲滴而不能自拔。一群中毒至深的北京滑雪发烧友―我和小西儿、白粉儿和JANY、虾滑和娃娃、老汉、石头、彬彬，终于好事多磨，今年四月上旬迫不及待地结伴飞到阿拉斯加朝圣，正好赶上复活节期间上帝派发的大礼--三天三夜连续降雪，深粉雪中爽滑了六天；其中，我、白粉儿和老汉还体验了一天九趟的大强度直升机滑雪，而虾滑父女则玩了两天轻松的雪猫滑雪；众童鞋着实过了一把大瘾，快哉！。
我们可能是中国大陆第一批自愿组队专门到阿拉斯加追寻粉雪的滑雪者，至少在马克.维兰德和克瑞斯.欧文两位先生的印象里是这样。前者是我们下榻的ALYESKA RESORT王子饭店的总经理,后者是CHUGACH ADVENTURE GUIDES(探险向导公司)的主管,他们派出的市场总监眼下正忙于在日本做推广活动，却没料到在自己的地盘上竟然冒出来九个中国人到处祸祸粉雪，其中还有一个满脸稚气的十三岁女娃，晕啊。
阿列斯加滑雪度假村（ALYESKA RESORT），坐落在距离安克雷奇国际机场四十英里的格德伍德小镇（GIRDWOOD）, 交通非常便利，既可预定出租车借道著名的SEWARD海景高速公路前往，也可在机场搭乘火车到格镇小站下车。格镇曾经是北美淘金热时期一座废弃的矿山，现有2000人口，医院、学校、小型超市、雪具租售店、礼品商店、风味餐馆、酒吧、咖啡厅、B&B旅社、五星级酒店、度假公寓和别墅等一应俱全。
该度假村是整个阿拉斯加州规模最大、接待设施最好、项目最丰富的滑雪场，东靠方圆数百英里的CHUGACH 山脉，西接州立森林公园，南临特纳恩浅弯，北望大鹰冰川，气候与地理资源可谓得天独厚。每年冬、春两季的降雪量达20米以上；春季平均气温为摄氏零下7度至零下1度；滑雪区基地接近海平面，缆车最高可通达海拔3923英尺的山头，最大垂直落差达到2500英尺；九条滑雪缆车，包括一条容量60人的脉冲往复式大吊厢，为滑雪者提供了1000公顷的场内可滑雪面积―从初学者喜欢的机压平整雪道到高级者或专家水平的玩家皆大欢喜的雪坡与山谷。不仅如此，该村的战略伙伴、好邻居CHUGACH ADVENTURE GUIDES(探险向导公司)还提供更大面积的野山滑雪区域--1500公顷雪猫滑雪场地（SNOWCAT ，俗称“压雪车”）和700000公顷的直升机滑雪场地，全是风景壮丽的冰川、雪峰、刃脊、雪檐、狭沟和森林。
同行的雪友们滑雪技巧水平难免参差不齐，为了保证大家都安全地享受滑雪度假的快乐，我们自愿分成ABC三个小组开展活动，每个小组自愿产生一名较有经验的领队，并以对讲机和手机短信方式相互保持联络。我作为野雪老油条，自然是带白粉儿和老汉组成A组，主要在场内道外的黑色双钻级陡坡、雪沟（CHUTES）和场外野山的直升机与雪猫场地活动；虾滑童鞋放弃直升机滑雪机会，陪娃娃并带上JANY组成B组，死磕场内单、双钻北坡雪沟、树林和场外野山雪猫场地；小西儿自愿降级做C组领队，指导彬彬和石头在场内各种坡度的道内与道外操练适应坡形及雪况的变化，培养新人，为了来年春天他们能晋级B组CATSKI。阿列斯加滑雪度假村的场地组合堪称合理而完美，如果你能稳定流畅、轻松自如地在场内黑色双钻级的“圣诞节雪沟”全程滑降，你就可以报名参加场外野山的雪猫滑雪活动；如果在雪猫场地的无底粉雪中你感觉游刃有余且体能充沛，就可以选择直升机滑雪活动；不过，你要以新兵蛋子的心态做好在危机四伏的冰川上配合直升机协同作战的精神准备，当然，还有超级斜面的无底深粉雪中长距离连续滑行之技巧及体能准备。
CHUGACH ADVENTURE GUIDES(探险向导公司)将直升机滑雪或雪猫滑雪的参加者按技巧水平和体能分为四级，水平大致相当的客人尽量安排在一个小组里，以便配备相应的向导。报名表自己掂量后在甲、乙、丙、丁项下画勾：
甲、 在各种雪坡、各种雪况、树林、跳台和雪包上滑雪富有挑战性的人，每个雪季滑雪约在40天以上，或者已经有十年以上的雪龄；
乙、 在没有压实的雪道上滑雪但面对雪包小心伺候的人，各种坡度的机压雪道上能够轻松自如地进行动态中、短弯回转，并且能够在树林里滑行某些较陡的坡段；
丙、 平行式滑雪者，能够在蓝道和单黑道坡度的宽疏树林里轻松自如穿行的人；
丁、 第一次尝试深粉雪的平行式滑雪者，主要在蓝道、偶尔在单黑道滑雪的人。
正式报名的时候，我那激动得不住颤抖的笔尖直接就落到了甲的方格里，俺后两项条件都够！可是转念一想，首次HELI SKI的白粉儿和老汉都填乙，谁给俺照相呢？遂知趣地改填了乙，唉，多少感觉有些委屈。
阿拉斯加的野山滑雪向导很牛，他们有一个特殊的称谓--粉雪向导（POWDER DUIDES），每个人都持有加拿大班夫那边某国际机构颁发的“雪崩搜寻与救援培训”国际合格证。在出发前，要对客人进行半小时的预防雪崩、冰裂缝坠入等野山滑雪的安全常识培训，另花半小时去近处的“雪崩生命寻呼器公园”实践操练。安全常识培训的主要内容是适用于全球任何野山滑雪的十条军规：
1、 认真倾听并遵循你组向导的教导，滑降雪坡时每次一人，除非他另有指示；
2、 滑雪时不要在雪坡上东游西逛，循着你组向导的板印滑行或按照他的指示靠近其板印滑行；
3、 每次都不能超越向导的位置，在他停顿的地方重新集合，除非他另有指示；
4、 滑降过程中如果你想停下来，要停在“安全岛”位置--山脊、雪隆包（KNOLL）、裸岩区、悬崖下面；
5、 树林里滑行时必须两人结伴，听到向导的指示再行动；
6、 雪隆包、裸岩凸面、卷状地形的另一侧情况不明时，严禁穿越；
7、 不要在明裂缝、亮冰窟窿和暗色凹陷处逗留，谨防暗裂缝就在脚下；
8、 避免在窄沟或凹陷带这样的雪崩陷阱上滑雪或站立；
9、 不要在陡峭雪坡的坡脚急停或逗留，请移步到雪坡的边侧地带；
10.滑降前一定要审视线路，预设一条“安全岛”通道。
听起来有点吓人，但是只要认真听从当地向导的指示，他们总能带着客人在凶险的冰川和雪峰上找到未经触动的上品粉雪，并选择可靠的路线带领客人安全地滑行下山。我们A组的直升机滑雪向导杰夫先生就是这样的粉雪老兵，经验丰富而睿智沉稳，全天飞了九个山头的起落，每一趟出发前，他都要对线路特征进行地形地貌和坡度雪质等的分析判断，简明扼要地指出线路上蕴含的雪崩因素、明暗冰裂缝、裸岩、断崖、皱褶、暗沟等危险点，并率先滑出一条或左或右的安全边界，让我们一个一个地间隔出发，随弯就弯，不要逾越。他甚至优秀到能对客人察言观色，进行动态的风险控制。大约是上午第五趟在超陡超深的北壁深粉雪中滑降，我因雪板略短浮力不够而被迫后坐滑行并连续转弯，导致大腿疲劳而轻微抽筋，中途停下来小憩了几次。下到山脚，杰夫语重心长地劝慰我：“我知道你的大腿发酸，需要停下来放松，可是这样的陡坡十分暴露，滑雪者随时可能诱发雪崩，要尽量避免在中途停顿。” 杰夫真是一名非常出色的粉雪向导，听了他的告诫，午饭后的四趟，凡是极陡的坡段，我都暗示自己动态调整身体的前后重心变化和小腿的左右侧压，有张有弛，一气呵成地滑降下去。很神奇，我的大腿不再抽筋，爽！
我们A组的其他两位童鞋―白粉儿和老汉，首次体验直升机滑雪，就遭遇长距离、高强度的连续滑降，对他们的确是一场严峻的挑战。我前几年在新西兰直升机滑雪的经典组合是一天4趟，智利是一天3趟，而美国阿拉斯加这里的经典组合至少是一天6--10趟，并且每趟的垂直落差都在3000―4000英尺左右。两位HELI新兵头一回就一天干了8趟外加2个半趟，可见野雪技巧和体能也是超凡脱俗的强大。当然，从前被国内雪友戏称为雪道“小钢炮”的白粉儿这次很内敛、很谦让，总是让我先跟着向导滑降下去。那些线路上的雪檐、断崖、冰裂缝搞得他有点胆寒，再加之精疲力竭滑回起落点还没捆好雪板喘口气，直升机又盘旋回来呼啸而下，粉雪向导像越战长官似的大声吼叫着“KEEP MOVING! KEEP MOVING!” 。那场景真是令白粉儿的神经紧张到了崩溃的边缘，趴在雪地上压着背包，苦着脸对我说：“明年春天再来的话，咱能不能建议他们一天只飞5趟呀，MD，搞得人太紧张！”
老汉童鞋体能超强，脸上整天都洋溢着兴奋、激动和满足的微笑，陡坡深雪里滑降起来也流畅而稳健。尽管白粉儿老笑话他高高地举着雪杖转弯像是站在北京2路公交车上，姿势上太不讲究。可是，老汉童鞋依然悠然自得，有时还要反着向导的滑痕编麻花（美国雪友称之为DNA双螺旋体图案），很得瑟。不过，他唯一的遗憾是向导不允许客人在陡坡上停下来近距离相互拍照，老汉辛苦携带的单反相机没有搂到几张惊世骇俗的巨毒大片。其实，白粉儿和我都已经十分满意了，他毕竟捕捉到了我们在阿拉斯加洁白无暇的雪山上刻画出的一条条S形的板印，那是一些漂亮的圆弧弯，有几条还是随行并列于资深粉雪向导滑痕的加压中短弯。这些有规律变化的线条反馈出一条信息：我们终于掌握了在深粉雪的陡峭坡面上精准绘画的基本技巧。 在洁白的处子雪覆盖的大地上激情作画而不是胡乱涂鸦，那就意味着这是在从事前卫的行为艺术创作活动，Make our own beautiful tracks!
道理何在？这涉及到滑雪的两个基本功：滑雪立刃（edging）与立刃滑雪（carving），二者是既有内在联系又相互独立的两个技术动作。前者，翻踝立刃，多用于陡坡和极陡坡上的动态中弯、短弯以及猫跳等，横切或斜切滚落线阶段立刃加压控速，出弯瞬间提重而放平板子时不用刃，所以是非连续滑雪立刃；不仅是在机压雪道，烂雪里转弯也要非连续滑雪立刃，角度大小的区别而已；深粉雪里的鱼尾板（FISH TAIL）、船底板（ROCKER SHAPE）等，非连续地匀速用刃，滑出来的弯是连续的圆弧弯，漂亮；不匀速用刃，滑出来的是角形弯、钩子弯等死弯，那轨迹有如在玉女吹弹可破的洁白脸蛋上用钝刀子乱拉口子，惨不忍睹；而匀速或有节奏、变奏的滑行曲线等于在淑女脸蛋上精细的化妆描眉，增加美感。后者，立刃滑雪即持续走刃，整个滑行及转弯过程几乎一直保持立刃割雪，所以叫CARVING,通常用于中、长弯的竞速滑雪或娱乐滑雪场合，不仅是在机压雪道上，就是在某些滑实的烂雪甚至浅粉雪中，高速滑行也会带来肾上腺素的急增，这个，有点类似于在熟女的后背上搞大幅度、长线条的纹身，利弊得失，各方争议较大，但是，很刺激！看看这些门道，难道我们不可以被称为雪山上的“行为艺术家”或者是“大地艺术家”么？蒙德里安、芒克、毕加索伟大，也不过是在画布上作画而已，而我们--野山滑雪者是在大地上作画，豪气万丈，谁牛？
阿拉斯加粉雪之旅，这是多么有心得、有收获、有纪念意义的一次远行。现在，虽然某些童鞋已难挽谢顶的颓势，但依然开始认真地考虑留胡子、蓄长发的正经事，谁让我们是“艺术家”呢，哈哈！
主要攻略：
A. 出行时机--阿拉斯加滑雪的最佳时间段为每年3月初至4月下旬，春季降雪更加频繁；1―2月昼短夜长，气温极低，过于寒冷使滑雪者不愿上山。
B. 美国签证--提前4周在美国驻华使馆网站上与签证处预约，先约先签；除了其它必备文件，最好准备几张自己在国内外长线滑雪旅行的照片作为旁证。
C. 航线--目前国内仅有海南航空+阿拉斯加航空的联营航班，单程空中飞行时间，北京--西雅图约11个小时，西雅图―安克雷奇约3个小时；该航线每周六班，往返机票需提前一个月预定，交全款约8000―9000元人民币。
D. 当地交通--个人可在机场乘出租车，10―15人的团队可在ALYESKA滑雪度假村网站上提前预定中巴，单程接送人均约付20美元左右，小费人均2―3美元，一个小时即可抵达目的地；机场有火车站，但携带笨重的滑雪行头，行动不方便。
E. 食宿--HOTEL ALYESKA是日本房地产大亨缇义明投资的王子酒店，304套客房，属于SKI-IN、SKI-OUT雪景客房，滑雪很方便但比较贵，双人房含早餐和滑雪缆车票每天$228\间，即每天每人$114,可通过三个W.ALYESKARESORT.COM网站提前预定；格德伍德小镇上春季有不少相对便宜的公寓出租，每人每天约$65（不含滑雪缆车票），但缆车票单买周票约合$55\天, 唯一的好处是可以自己做可口的东方饭菜。
F. 直升机&雪猫滑雪项目--预定与交费柜台设在王子酒店二楼，直升机滑雪的费用每天是$1075\人（含1：5人粉雪向导费用和中午野餐，向导小费--我们每人掏了$10），保证每天飞6--8个起落、16000―20000英尺的垂直落差；雪猫滑雪的费用每天是$325（含2：12人的粉雪向导费用和中午野餐，向导小费--我们每人掏了$7），确保有座位需要提前预定并另交$35占坑费，保证每天上山8―10趟、10000―12000英尺的垂直落差。
G. 装备：滑雪服装内、中、外层按春季北大湖或长白山野滑的标准准备即可；滑雪板最好准备专门的野雪板，板腰宽度在105MM内外、长度与身高等高或长出5--10MM为宜；如果确定将选择直升机或雪猫滑雪，需携带雪崩生命寻呼器（BEACON）、雪铲（SHOVEL）和探杆（PROBE），俗称“野山滑雪三件套”，如果自己没有，可在二楼雪具店购买。BEACON现在的零售价已降至不到$300；租赁也是一个省钱的办法，每天三件套的租费约$50。
H. 观光项目―可预先通过酒店礼宾部预定安排一天时间去SEWARD海港乘游艇出海，在威廉王子湾观赏鲸鱼、海豹、海狮、海象、海雀、白山羊等珍稀动物；如果还有浪漫的情怀、时间和美元，想去看真正的北极光（THE AURORA BOREALIS）,就是夜空中跳舞的那种，那就预定飞往阿拉斯加中部重镇FAIRBANKS来回两天的机票和一夜的温泉住宿，能不能看见那些飘忽不定的七彩光亮，全靠个人的运气和人品，呵呵！
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发表于 2010-4-24 13:06:15
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