|
|
整个出行时间为：2005年9月23日至10月12日。全程分为独龙江及碧罗雪山两段，现诚招同行的XDJM，受时间限制的也可任意选择参加其中之一段，即9月27日至10月4日独龙江或10月5日至9日的碧罗雪山。有意向人员可与俺联系。俺电话13886736688、13647178060.
[线路介绍]
独龙江，发源于西藏伯舒拉岑雪山，上游叫种罗洛河，在与麻比洛河汇合以后，就叫独龙江了。这条江在我国境内总长250多公里，从迪布里流入贡山县境内，茂顶以下转向西流，过马库流入缅甸境内，汇入恩梅开江。在云南省内流程80余公里，流域1947平方公里。沿岸是著名的横断山脉，西岸是海拔4000多米的担当力卡山，东岸是海拔5000多米的高黎贡山，两山纵横南北，绵延起伏。这一带地形多样，从山脚至山巅的气候、温度悬殊很大。独龙江水势汹涌湍急，落差很大，即使浅水时期，流速也在每秒3米左右，涨水期则达5、6米以上，蕴藏着丰富的水力资源。两岸深山密林中，还有罕见的珍禽异兽以及名贵的山货药材，地下也蕴藏着丰富的矿产，有待人们开发利用，是云南省尚未开发的处女地，被外人称为“神秘的峡谷”。
碧罗雪山，位于云南省兰坪境内，绵延142公里，海拔超过4000米的雪山就有15座。其中最高峰老窝山是这些雪山中最美的地方，海拔4500米，与澜沧江的相对高差达3200米，原始生态系统保存十分完整。山中气候变化异常，飞瀑密布，高山湖泊云集，被人们称作“万瀑千湖之山”。春夏之交，山中云雾腾升，登临绝顶观旭日东升或夕阳西下，颇为壮观。东面的玉龙雪山、哈巴雪山、金丝厂雪山、老君山、雪邦山在云海中犹如波浪滔天的大海中的小岛。
[行程]
9月23日23：10武昌始发至昆明的K109次列车，于9月25日05：34抵达昆明。下火车后即到西苑客运站转乘昆明至六库班车，13小时后抵六库，夜宿怒江州首府六库。9月26日乘六库至贡山班车抵贡山，雇好马帮向导补充补给并做好出行准备。（另有一种说法是可在火车南站客运站乘车从昆明直达贡山，827公里，为直达卧铺车，早晨8点左右发车，约需20小时，票价160至180元。具体情况还需落实。）
9月27日至10月4日为穿越独龙江计划时间。
9月27日，贡山到其期。简介：攀登高原贡山的一天，在普拉河畔开始，山路难行，进入鲜有人烟的原始森林中，到达两个保护站。从海拔1400米的贡山出发，沿着山间的普拉河穿过一个村庄向高黎贡山深处的原始森林前进，两三个拐弯后贡山县城就消失在山的后面。走驿道进入高黎贡山山脉，此行海拔高度从1450米的贡山上升到2000米的其期保护站，爬升600多米。山路在山间绕行，有时需穿行于密林之间，有的路面大部分已坍塌。途中有巨石横拦在山谷河中，河水从石涧飞泻而出。海拔1700米的嘎足保护站，在一个山坡地势较高的地方，有时会有人值守。从嘎足到其期保护站是难走的原始森林小道，典型的雨林气候，潮湿阴冷（这一段非常滑，最好折手杖前进）。落叶覆盖下的小路常常泥泞不堪。（一定要尽量往靠山边的路走，因为落叶下是悬崖深谷，且石头上有很多青苔，人走在上面一旦滑倒是十分危险的。）这里的原始森林保护得相当好，千年古树被完好得保存下来，是一个非常稀有的动植物基因库。山石之间的小瀑布溅射的水珠向四周飞散开来，使空气湿润清爽。到达海拔2000多米的其期保护站，晚上可借宿在站内。
9月28日，其期到东哨房。简介：在高山峡谷中的马道蹒跚前行，前方都是巨木怪石，走出峡谷后，进入高海拔区。此行路程有18公里，海拔落差约1000米，应尽量在天黑前走完，赶早上路，离开其期保护站。马帮驿道隐没在高山峡谷间的森林中，巨大的树木出现在徒步前行的路上，在狭窄的山路上方是粗大的枝干和茂密的树叶。在几处靠近溪流的地方，需要涉水过去。大段的跋涉之后，离开山路。走出陡峭的峡谷地形，山势开始平缓，行进的路上渐渐没有了森林，进入了高海拔的灌木区（独龙江气候反复无常，暴雨很多，如遇上了要谨记避开在地势低洼处行进，因为雨会带来泥沙和碎石，所以一定要注意安全，山谷中的任何意外都是致命的）。东哨房海拔3200米，是一个四面透风的人马驿站，屋顶仅有几块铁皮，原有的木墙都被过路的马帮拆去生火了。东哨房的破房子和旁边的一块四面透风的小平台可做宿营地，东哨房的温度很低，做好夜间防寒准备。
9月29日，东哨房经南磨王垭口至三队。简介：翻越垭口的一天，是最危险的一天。下山后通往独龙河谷的道路更加艰难，基本无路可走。东哨房距离南磨王垭口约5公里，从这里翻越3620米的雪山垭口，向右折下2600米的三队宿营，是最艰难的一天行程。由于南磨王垭口一年中的大部分时间有积雪，有时夜里也会下雪，气候变化无常。在恶劣的天气条件下翻越垭口会有生命危险，必须向马夫详细了解垭口的情况。必要的话，必须在东哨房放弃马匹和骡子才能出发。南磨王垭口是走进独龙江的必经之路。到垭口的路较好走，大段的石块路后是通向垭口的上坡路，坡越走越陡，到达海拔3520米的雪线（上雪线前最好先休息一下，恢复些体力，重新上路），再攀登上一个大陡坡之后，就到达了高黎贡山海拔3620米的南磨王垭口。一定要在中午前翻越过去，以防天气发生变化，或出现雪崩等意外。（垭口若无雪，较易通过和辨认西坡下山的路。若有雪，切记紧跟向导或马夫，沿右侧的山崖横切下山，千万不可自行下山。）西坡下山的路比东坡上山时险峻得多，路在溪流和乱石中若隐若现，极难辨别，危险异常，需加倍小心。垭口云很厚，能见度一般只有50至100米。过垭口后，沿着右侧一条没有路的雪坡滑到坡中间一块突兀的大石旁，然后绕到大石下方贴着雪山的边上缓慢地滑下山，注意左边是深不可测的崖底。不久，可见大片的细竹林海。独龙江峡谷充足的雨量和湿润的气候特点，给苔藓和各类附生植物更大的生长空间，狭小的山路生长着湿滑的荫生植物，造成通往独龙河谷腹地的路处处是艰难险阻。从垭口最高点3700米下降了近1100米，是西坡的露营地三队，晚上宿营在此。
9月30日，三队至巴坡。简介：走在两山之间的峡谷，今天面对的是蚂蟥、毒蛇以及湿滑的道路，最后到达密林深处的独龙民族聚居地。独龙江河谷湿润多雨的气候是毒蛇、毒蚊和蚂蟥生长的好地方，在担当力卡山和高黎贡连绵山脉的夹击下，独龙江河谷流域形成了雨水充足和湿度大的特点。从三队出发到巴坡的16公里行程上，路是下坡路，全是长满青苔湿滑的石头，有些则是用一截一截的短木铺在泥泞的路上，由于林中雨水的浸泡，短木格外的滑，有时水深至膝盖以上。（涉水时要小心翼翼地去踩石头，全神贯注于脚下。石头滑水流急，如有闪失，旁边就是深谷，后果不堪设想。）越往下走，低海拔的特点也就越明显，密不透风的森林中闷热难忍，嗜血的蚂蟥会从路边的树叶，石头中的任何一个角落跳到身上吸血。经过蚂蟥山时，要快速通过，不可逗留（作好防护蚂蟥的工作，行进中尽量不要靠着有树木的一边走）。要记得打绑腿或雪套，每十到二十分钟就停下来检查一下，把吸在腿上的蚂蟥摘掉。一路上除了要对付蚂蟥之外，还要注意蛇。独龙江有不少种类的毒蛇，如被咬上，性命难保。另外，还有独龙江的那些不明植物，也要小心，不要随便碰植物的叶子，上面有许多白色小软刺，一旦被扎，手马上会红肿，又痒又麻。出谷深处，会呈现一条独龙江支流，河流附近生长着芭蕉树，一个木栅栏横拦在路中间。另有两根上面凿了些凹槽的木头斜架在两端，只能从前面的一根木头上去，再从后面的那根下到木栅栏的后面。在第一户独龙江人家的两间小木屋出现在不远处的坡地上时，天空就从坡地上方展现出来，对面是担当力卡山气势巍峨的姿态，独龙江像一条白色的绸带由北向南流去。独龙江边的坡上散落着十几户独龙族独特的木竹房子，昔日的独龙江政府所在地巴坡出现在山脚下。（注：到巴坡后可考虑时间安排到月亮大瀑布，需两到三天。）
10月1日，巴坡到孔目（孔当）。简介：沿独龙江前进，道路平坦，需过河继续以下的徒步，试试藤网桥吧。从巴坡出发，下雨时蚂蟥很多，要快速前进。一路上有独龙江相伴，远处有几处银色的沙滩，景致很美。从峡谷纵贯而下向南，路段较平坦，前面若有塌方，可翻过山梁绕过塌方处。继续往前走，视野会渐渐开阔，地势平缓的山坡出现在两岸。有几个小村寨在缓坡之上，独龙人来往过江的藤网桥就横跨在江上。过桥后经过一些小村寨就到达孔目。孔目对外提供住宿就是一两间木板房，如不使用店内的被褥，每人每晚10元。孔贡公路的修建使独龙江有了通车的可能，然而大部分时间却因雨季无法通车。
10月2日至4日，孔目经黑普破落雪山垭口返贡山（孔贡公路）。简介：沿孔贡公路返回，沿途要穿垭口，避急流，越塌方，三天才能完成在独龙江的完整穿越。孔目有一无线电台，是惟一能于外界联系的工具。在三天的时间里得全速前进，晚上要尽量靠近公路扎营。有时也有可能搭乘公路施工队的车（途中有许多修路的工人，可以向他们求助），否则只能沿着断断续续的公路前行。每年在冰雪未完全融化时，走孔贡公路是一件非常危险的事。沿着原始森林中的公路向上就可来到海拔3346米的黑普破落雪山垭口，垭口下有一个隧道，冬季会被大雪封住入口，附近的公路如被积雪覆盖，会形成很陡的雪坡，由于旁边有悬崖，相当危险。来到公路，许多地方都靠近水源，旁边有进出独龙江的山民砌的简易炉灶，大石头已被烧成黑色，只需把锅架上去就可以做饭了。有些路段已经塌方，只能沿着松散的沙石坡通过，而有些路段可见几条大的水流冲击而下，覆盖整条路段，人需在水柱下通过，旁边就是几十米深的山谷，徒步这些地方要十分小心。下到高黎贡山，再过普拉桥后，就回到贡山县城。完成独龙江的穿越。
独龙江穿越线路手绘示意图 |
|
发表于 2005-9-21 09:21:46
收藏
支持
反对
楼主
