绿野广州自驾车活动费用分摊的讨论(已汇总意见)

老林

对于其他的费用，什么坏车费之类，与搭车者无关
当然会与开车的人有关。

山猪

简单化处理

相对多数同学的意见是：
“出车者不参与A油费、路费、停车费，由搭乘分摊，其他费用全体AA”

在自助、AA、非商业化的原则下，自驾活动召集人（领队）定费用规则，之后出召集帖。
跟帖报名的队员认同领队的规则。  

供自驾活动召集人（领队）参考。

龟龟

:shock:
本龟是四脚朝天赞成2的！

nhwolf1

自驾爬山的危险性不言而喻，那可是疲劳＋酒后的驾驶呀。试问活动后，有几次不喝酒的？要慎之又慎！！并非危言耸听，此风不可长！！

基诺人

万岁！万岁！万万岁！
你们真是好伟大啊，
我好佩服耶！
几经周折，
终于得出了与众不同的结论，
可喜可贺！

顺便建议一下：
看能不能拿这个结论申请吉尼斯（是这个“斯”字吗？）大全！

拉姆

另：一个活动租二台车时，因两台车燃油有差别，队员是单数时，有一台车会多坐一人，两台车一起A费用较公平。

如果有自驾又有租车的话，建议如无特别情况（如自驾的是私下关系很好的小团体之类的），租车和搭自驾车的人平均分摊所有路油费（自驾车主除外）。这样公平一些，如果按车分摊的话谁都愿意坐又便宜又舒适的私家小车啦。

另外还是鼓励同行的人能力范围内义务帮车主分担一点驾驶工作，毕竟爬山已经很类了，还要驾驶那么长时间是很辛苦的。第一次绿野活动就是跟山猪哥自驾车，深有体会，尤其是回程后面两个睡的呼呼的，我的眼皮也上下打架，山猪哥还要辛苦开车，山猪哥容易么？

来自旧版论坛的签名

放弃也是一种幸福

拉姆

基诺人

引用一下――
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五座车，
车主人一，一个乘客，乘客付　６０％（油费＋过路费＋停车费）
车主人一，二个乘客，乘客付　８０％（油费＋过路费＋停车费）
车主人一，三个乘客，乘客付１００％（油费＋过路费＋停车费）
车主人一，四个乘客，乘客付１００％（油费＋过路费＋停车费）
车主人二，一个乘客，乘客付　４０％（油费＋过路费＋停车费）
车主人二，二个乘客，乘客付　３０％（油费＋过路费＋停车费）
车主人二，三个乘客，乘客付　３０％（油费＋过路费＋停车费）
车主人三，一个乘客，乘客付　３０％（油费＋过路费＋停车费）
车主人三，二个乘客，乘客付　２０％（油费＋过路费＋停车费）
车主人四，一个乘客，乘客付　２０％（油费＋过路费＋停车费）
考虑因素
１、车主提供车，每车的每天租金约２００元；
２、即使没有人搭车，车主也会开车去；
　　即车主是先利已后利人，不同于商业租车
３、油钱的计算，要根据公里数来计算，而不是加的油数量
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对老林的敬仰，如滔滔江水，延绵不绝！

宇宙独行侠

嘟囔两句

自驾车如果不存在包车费（不管怎么算）一说时，纯属网友AA活动性质，不存在相互（队友与车主之间）间明确或暗含的租赁与被租赁关系，如果出现意外，车主不承担任何责任。

如果车主收取了一定的包车费用（不管怎么算），在法律上已经购成了一种默许的租赁与被租赁关系了，如果出现意外，车主难逃其责。

车主出车活动，在没有其它队友参与时，自己要负担油路费，在队友参与进来时，司机就不用自己出油路费时，此时正好扯平（当然是粗算）。如果车子出现了帮障，那也不是一时半会造成的，很可能是长期磨损的结果。如果出现意外（例如车祸，当然不希望出现）造成车子严重损伤，这个损失由保险公司承担，大家也不会造成太重的心理负担。

如遇车子问题出现无法到达目的地（或无法回到原目的地，再包车或乘车反回），玩的不尽兴，则只能说运气不好，这是谁也无法预料的。

FB餐费的AA，这个可商讨，司机辛苦了半天，大伙犒劳一下也未尝不可。但按照绿野AA精神而言，FB还是A掉更合适。或如有两次FB（一次采购FB物资，一次回程FB），可一次A，一次不A。

所以基本赞成第二个方案。

安全问题，架车长途路线（可定为4或5以上小时以上），穿越路线较长，耗费体能过多的活动时，不赞成自驾车活动。
自驾时，最好有一个备分司机。
自驾司机在驾车前12小时不喝一滴酒，头天晚上可适量饮用少量酒。
安全起见，司机自己约束自己，其它队友应监督，毕竟是十来条性命。
司机自己注意休息，不要疲劳驾驶，其它队员有义务照顾司机休息，例如有守夜值班时，司机可无值班任务等。

一点点完善吧，不行等人大讨论后，成个条条款款也未尝不可。
完。

爱玛

因为我们之前都是这样做的，算是绿野广州默认的规则。

不支持自驾登山。

如果有人想要登山，又找不齐10个8个人的话，建议发贴一呼，比如观音山之类低难度的山，20、30人应该不是问题。

如果非要自驾，只要同行者接受就行了，反正都是你情我愿的事情