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从飞机上看小五台

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绿野新人,渴望上路。

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楼主
发表于 2008-2-12 21:32:12 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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过年去成都,南苑机场起飞,飞机途经小五台上方。感觉景色诱人,拿相机咔嚓两张,回来对比GPS路线和google earth,发现正是小五台全景。不敢独享,发给各位驴友一窥全貌。

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沙发
 楼主| 发表于 2008-2-12 21:37:27 | 只看该作者

对比Google Earth立体图。

43209813.jpg (129.95 KB, 下载次数: 1)

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绿野投名状,终生免死牌。

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板凳
发表于 2008-2-12 21:37:49 | 只看该作者

雪这么少...

来自旧版论坛的签名my name is 淘气

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QQ
地板
发表于 2008-2-12 22:00:21 | 只看该作者

啥时候可以从飞机上面空降下去小五台就好了,,,哈哈

来自旧版论坛的签名:idea:   纵声长啸......忘掉世间一切痛苦悲哀   :idea:

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绿野高级黑

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发表于 2008-2-13 09:27:21 | 只看该作者

冬季更美了

来自旧版论坛的签名****************************************
我是客栈

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发表于 2008-2-13 09:45:30 | 只看该作者

细节太清楚了!各个台都很清楚。顶!

7#
发表于 2008-2-13 09:54:25 | 只看该作者

真清楚。再顶。

来自旧版论坛的签名http://www.lvye.org/uploads/lvyebb/43170889.jpg


2007年3月1日以前的Larry: http://www.lvye.org/larryjy//
2007年3月1日以后的Larry: http://www.lvye.org/larryjss

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绿野新人,渴望上路。

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发表于 2008-2-13 13:39:02 | 只看该作者

:) 我怎么就没看出什么细节来!看来纸上谈兵果真不行,哪天非去一次不可!非常佩服飞机上还能拍照!

我坐飞机时基本不敢往下看!害怕是其次,主要是特别难受!
9#
发表于 2008-2-13 13:54:38 | 只看该作者

问一下楼主, 当时怎么判断, 是到了小五台上方?

来自旧版论坛的签名旅行即将结束,当45度的温泉渐没膝盖,冰凉的拉萨啤酒溢出唇边,流过脖颈的那一刻,我知道,下一次命中注定的旅行又来了。。。

http://spaces.msn.com/chenpeng1974

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绿野高级黑

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10#
发表于 2008-2-13 14:07:34 | 只看该作者

不错不错,顶一下

来自旧版论坛的签名一次自虐+一次腐败=一次人生
从飞机上看小五台 风瑟瑟 2008-02-12
对比Google Earth立体图。 风瑟瑟 2008-02-12
雪这么少... anthony 2008-02-12
啥时候可以从飞机上面空降下去小五台就好了,,,哈哈 soarrow 2008-02-12
冬季更美了 rf0007 2008-02-13
细节太清楚了!各个台都很清楚。顶! 无差别级 2008-02-13
真清楚。再顶。 Larry6633 2008-02-13
:) 我怎么就没看出什么细节来!看来纸上谈兵果真不行,哪天非去一次不可!非常佩服飞机上还能拍照! 雨霓 2008-02-13
问一下楼主, 当时怎么判断, 是到了小五台上方? 川藏北线 2008-02-13
我带了GPS,在飞机上看到大概的方向。 风瑟瑟 2008-02-13
漂亮 值得收藏的资料照片 时光机 2008-02-13
gps的信号接收如何? anthony 2008-02-13
挺好的.我在飞机上试过. 无差别级 2008-02-13
o~ 上次在舷窗放了很久也不行。 anthony 2008-02-13
我用的是holux M-1000, 在机舱中间开始可以接收到信号, 起飞一会后接受不到;但是放在靠近窗户的位置就可以 川藏北线 2008-02-14
听我们JHS说坐大飞机是收不到的?他们把仪器天线是得放到飞行员头顶天窗内? 21C2007 2008-02-15
飞机是运动的,卫星也是运动的,但在下几次国际航线的经验证明贴近舷窗即可全程连续记录轨迹。。。 mef 2008-02-15
如果南北向飞的话,基本能收到7-8颗星。东西向,南边的座位星数多些,北边的一般也能搜到4颗左右。麦哲伦探险家 风瑟瑟 2008-02-14
不错不错,顶一下 一零一零 2008-02-13
好漂亮的照片~~~ 5735 2008-02-13
很清楚,收藏了,已经好几张小五的航拍图了 jungle325 2008-02-13
真清楚~~飞了几次都没看出那个是小五 王子 2008-02-13
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