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真正应该注意的是选择好路线和行进方式,让绳子保持绷紧状态
至于事先打抓结的做法,目的只是为了在掉进裂缝处于悬空状态之后能更快地进入沿绳上升状态,节省1分钟左右装抓结和脚套的操作时间,并且对于结组中间的人,可能不仅不会节省时间,反倒还要因调整抓结位置而浪费掉更多的时间。
对于结组一端的人,抓结能发挥作用的前提也是1)掉进裂缝距离较长,最终状态为悬空状态,否则就没必要沿绳上升;2)这样长距离的坠落没有让其丧失行动能力,或者说沿绳上升的操作能力。
如果因为路线选择不佳、行进角度不合理(未与裂缝垂直)、绳子松弛而掉了较大的距离,导致撞在下面的冰上严重受伤或是卡在裂缝中间出不来而陷入缺氧和失温,那么事先打好的抓结不可能帮上一丝一毫的忙。
无论事先打不打抓结,在各种能或不能接触到两侧冰壁的情况下迅速进入沿绳上升状态的操作需要掌握,但这是“基本的”,不是“重要的”。滑轮救援操作也是同理,是必须熟练掌握的,但也属于“基本的”而不是“重要的”。“重要的”东西――每次都需要注意的东西――是在有暗裂缝的地方结组行进时,踩穿雪桥的那一瞬间,绳子要处于与裂缝方向垂直或接近垂直的角度、绷紧或接近绷紧的状态。
如果认为事先花时间打抓结确实可以在掉入裂缝后处于悬空状态时帮上一定的忙,并且这样操作花掉的时间和造成的麻烦相对于掉入裂缝的可能性来说是值得的,那当然没有什么。但如果把注意力单纯放在这个“基本的”操作上,或是因为这样的操作而产生虚假的安全感从而忽视了真正重要的东西,那自然就很容易杯具。
以上是我的理解。 |
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