8月13、14日，翡翠岛非景区海边扎营自驾两日游招集

小西喇嘛

经拨打神州租车热线400616666后得到1919号接线员答复如下（可核实）：
1、39元起价格不存在，对于首租客户在周一至周四最便宜车款标志206手动挡可以享受首日租车半价49元优惠（原价98元），节假日138元/天不优惠。
2、除138元日租金外，还需缴纳各项杂费40元/车/天。
3、日限行230公里，每超出一公里收费1元。以此次700公里往返翡翠岛计算，需要缴纳240元超使费。如果，要是租车去长线，如前年我们9日北京至稻城往返6500公里，先不说你租到能适应进藏路线的车是否还是和标志206一个价138元/天和各项杂费，但说每日230公里限里程，9天下来就要多支付4430元。
鉴于以上，租车AA自驾除过路费、油费外支出与我们建议车损之间有多大差别，一算便知。

小西喇嘛

希望你能看清楚我的发言没字句再做评论，这样也是对我文字工作的尊重和无畏的争论。
我最后一次明确，现行我们组队的车损标准是过去4年的5次长线自驾活动（甘南、稻城、神农架、敦煌和呼伦贝尔）中参与人员共同确认而非你始终提到的“我个人提出的标准”。
活动举行期间，我们按照流程操作。活动报名过程和出发前举行见面会期间，不断明确费用支出情况和核算标准（你可以私信给参与者查实），活动后召开看片会，同时公示费用支出。
我个人认为计入成本AA费用应具有：
1、真实性
2、公平性
3、非盈利
4、公开性：领队向活动报名者提前公示费用支出标准，为其提供完整的判断资讯。

小西喇嘛

【行程安排】
13日
09:00—京沈高速白鹿收费口集结出发；
12:00—抵达昌黎县城吃饭；
14:00—抵达翡翠岛非景区安营扎寨，之后海边戏水，傍晚篝火、烧烤（自备晚餐），数星星……

14日
08:00—出营地拍沙漠、森林、海滩、游泳玩（自备午餐）；
16:00—前出发返京，19:00前到家（如不堵车）。

【费用预算】
油  费：全车人员按支出AA制均摊（往返约700公里）；
过路费：按实际发生全车AA制均摊；
车  损：1角/公里/人
住  宿：扎营。

小西喇嘛

长线出游大多数驴友应该选择国家7天长假出行吧？至少我们是这样。
建议先去神舟租车体验下自驾（我之前租过几次），核算之后我们再交流吧。否则你说东、我说西，我陈述车损合理性，你推荐超出车损支出数倍的商业租车。两个完全不同体验、平行思想的人，再继续也无法交汇。

小西喇嘛

您的意思是“车损从何而来，是不是因为多搭了一两个人而损，如果没人搭车，车主去不去呢，损不损呢？”

请问：“油费、过路费从何而来，是不是因为多搭了一两个人而产生，如果没人搭车，车主去不去呢，花不花呢？”

照你推论一切费用应该归都"0"才对?！

另，你发言也已明确车损是真实产生的，而且与油费、过路费一样，车上路就随之产生。

小西喇嘛

小西喇嘛

如果你说自驾有潜在风险，在我看来出门就有风险。如果领队没有责任心，带你徒步走二环也会出事儿，你信不？
在我过去10几年的带队经验中得出，领队的责任心、遇事决策和团队的配合，才是规避风险的关键。
我们大学期间AA制组队成功登顶过数座雪山，在后来的得知的部分商业团队攀登活动中都有过死伤记录。他们用的是全新欧美装备，而我们用的是75年国家等珠峰废弃装备，但是他们的领队玉珠峰遇暴风雪先撤之夭夭，帐篷也没给队员留一顶。而我们雪宝顶寻找第一批冲顶失散队友到多人雪盲。户外就有风险！唯有结对同伴，增强自身素质，才可抵御一切风险。

小西喇嘛

你劝说我可以接受，但是道理要辨明。
我就是搞不明白某些自诩秉承ORG AA精神的人，一定要把有的说成没的!要把成本AA说成有商业牟利嫌疑！还拿商业租赁和AA自驾比成本？
既包含车损成本又含有利润的商业包车都被大家广泛应用并接受多年，为什么新生的自驾结伴出游中车主仅提出的AA因出行而增加的车损成本就不认同？况且Cabin_cn已基本算清楚的车损成本，大家自己看看，事实到底是什么？一目了然。
几年来参与我过我组织自驾的有上百人次，沉淀下来的经常活动的驴友也有不少人。如果活动不公正、不公开、不公平，想必也不会存在到今天。7月31日刚在远期版召集6车23人自驾AA游呼伦贝尔草原5000公里平安归来。

小西喇嘛

感觉你已偏离讨论的主旨，加以人身攻击，我觉得没这个必要！金钱不是衡量人拥有财富的唯一标准，我想你比我清楚。你炫富没必要在这个地方，可以去找郭美美PK，也没有必要拿别人打叉!
自驾AA结伴不是求人做什么，只是一种低碳、节约、自由的出行方式，A车损也是公开、公正、公平的，没什么不好？
我是工薪层，我也很快乐。  

小西喇嘛