武江漂流记事

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行程：  

21日：晚8：50，1076次准时离开广州站，0：30到砰石。放下东西去宵夜，蚂蚁等人不敌美人计。2：30接老虎电话， 说4点钟到，约好开机等，没成想一晚上也没等着。

22日：7点多起床，联系老虎，得知6点到乐昌，跟着上山看日出，佩服啊，一夜没睡，还那么精神。
8：30深圳队住地旁的餐馆早餐，10点钟会合深圳队，约好罗家渡见。车站附近包一小面直奔罗家渡，约三十分钟到。
12点左右整理好装备，听老虎老右讲水流常识，注意事项等。明确好分工起漂， 主要是深圳几个老手给自己分派任务，广州的由于都是新手，只是跟着漂。
1：20左右到达韩泷祠第一处险滩，等齐人员之后下滩，全体人员顺利完成；  
此后偶跟藏兰，老右一直漂在前队，广州另外四人紧随其后，大约4点钟的样子到一浅滩处，后队一直见不到人，老右决定在此等齐人。
由于部分广州队员周日有安排，今天一定要出到乐昌，加之已漂了大半程，队员有了一定的漂流经验，且后面的水流要缓，老右建议广州队的先漂，他留下等后面队员。
藏蓝跟我们一起先走，可能是等的时间受了凉，再起漂的时候右肩痛得难受，渐渐就跟不上藏蓝了，还好蚂蚁划到前面去了，他们二个可以互相照应。阳光、西施在后面陪偶，走时问老右，说只要四十来分钟就能至终点，可一个四十分钟过去了，又一个四十分钟过去了，每每问江边的人，都说还有三四公里就到，划到崩溃。
见到漂流码头的时候，以为到终点了，但看不到藏蓝、蚂蚁，忍着伤痛继续下漂，再一个四十分钟，大约六点半钟，终于到终点。
约7点钟，老右载着无忧MM到，咋回事耶？原来无双的艇漏得严重，只能收起来，换无忧的艇给无双，老右终于有机会跟MM搭配着干活了。
19：30，全体队员顺利上岸
22：00，开始FB，其间朵朵MM从佛山包车赶来，阳光跟伟男则连夜赶往乐昌。因过于轻信，给了的士司机不讲信用的机会，多得小孙师傅帮助，追上了该车，让阳光跟伟能能急时回到广州。

23日：  
8：00起床见只有蚂蚁还在梦周公，另二个不见踪影，过一会朵朵拎一袋鱼干，一瓶豆浆回来，汇报了大源镇的情况；再一会儿西施回来，汇报了金鸡火车站的情况。听到有吃的，蚂蚁也不睡了，凑在厅里厂商量今天的安排。首先跟大家宣布，偶由于伤痛，今天是肯定漂不了了，再问西施跟蚂蚁今天还漂不，他们二个都很鄙视地说偶很傻，这种问题还要问，郁闷啊。朵朵来就是为了漂的，偶就别问她这个傻问题了。不确定的就是深圳今天还有几个漂的，打算什么时候漂。
约9：30，深圳队的房间都还没什么动静，知道他们前一天没睡，也不好意思打扰，几个人先去吃早饭。
约10：30，早饭回来，见老虎已经起来，正在跟MM谈心，顾不得打不打扰到人家，问老虎深圳队今天的安排，得知他们不漂了，了解了下今天河段的情况，广州队三人决定还是漂完。
约11：20三人下水。
偶则收拾好装备，跟着深圳队一起回乐昌，约13：30分到达乐昌；  
约14：00午餐，席间开始大雨，联系广州队未果，有些担心。约15：00深圳队离开乐昌回程，偶从深圳队拐骗到无心自闲留下来跟偶一起等。
13：30分，藏蓝来电话，老虎的手机忘在了吃饭的地方，赶过去，就见老板笑眯眯地看着偶们，没等说话就拿手机给偶们，还解释说手机没电了，不然就打过去找了。多好滴淫啊。其间漂流几个人的电话一直没人听，既然有信号，也就让人稍稍放心一点。
拿到手机，琢磨着去小火车站，看下有没去漂流终点的车，必要的时候从那里去接他们。约4点钟，坐上一辆车没走多久，蚂蚁电话打过来，报告说已经到了水电站，里面有人，正在设法找车出来，终于放心了。
约16：30藏蓝因老虎丢失手机一事联系无心自闲，得知广州队已经上岸，一切平安；  
约5点钟，漂流三人来到乐昌火车站，洗换一下，约5：30找地方晚饭。6：50回到火车站
本是7：12的火车，晚点到7：45分， 11：30分回到广州。


总结：  
1、这次活动很成功，多得老虎、老右和杀手的安排，使得除空城外的其它广州队员都顺利完成漂流计划，且一路无风无险；与深圳队同行，给广州队提供了很多帮助和方便，再一次感谢深圳滴朋友们。

2、对于广州来说，武江是个很适合自助漂流的地方，水流比较平缓，不会很危险。而且往来广州火车相当方便，到江边的车辆也很容易找到，，中间地大源镇可以很好地解决食宿问题。

3、广州几个人虽然是第一次漂，但都算是有一点户外经验的人，在活动中互相照应，应对恶劣天气，也是这次活动能顺利完成的一个重要因素。

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九泷十八滩
  位于武水中游的乐昌市境内，又名乐昌峡，它与雄奇的金鸡岭紧密相连，全长约六十公里河段。它发源于湖南临武境内（又称韩龙、虎溪、武水），流向由北奔南，象一条银色的纽带，横系在古老的大瑶山。九泷十八滩，水流湍急，泷中有滩，滩中有泷，滩处连泷，总落差达65米。沿河两岸有龟山、马鞍山、蛙石、庙子角、韩泷词、大瑶山隧道、十里画廊等多处景点，峰峦迭嶂，山清水秀，自然风光绚丽多彩，是全国首家开辟的旅游漂流线，人称天下第一漂。
  
　　泷：方言形容江河狭窄急流之处。
　　滩：指河中水浅石多而水流湍急的地方。

　　九泷十八滩一般是指下十八滩，即韩公祠至乐昌城这段水路，而武阳司至韩公祠这段则称上十八滩。漂流线是从岭南第一镇坪石出发，终点到达乐昌县城，航程五十公里。其间要经过老泷、新泷、切肉滩、鱼粮滩、三层滩、垂泷、崩泷、和尚滩、百鸡滩、蓑衣滩、黄牛滩、新秦滩、犁壁滩、伸腰滩、梅泷、燕泷、腰泷、惊泷、百泷、歧门滩、小滩、龙头滩、大源滩、凿子滩、大长滩、定花滩、滑石滩，这就是九泷和十八滩了。
    九泷十八滩最窄的是老泷和新泷，最险的应数垂泷和崩泷，最美的要算是百鸡滩。垂泷，落差3米，“惊湍飞注，涛风沐雪，如裸如泅，寒不可忍。”其“一美、二奇、三险”的独特风韵，堪称一绝。早在东汉时期的伏波将军马援就曾叹武江“鸟飞不渡，兽不敢临”。 清代诗人廖燕有诗赞曰：“大滩小滩排水面，转眼高低尤喜变。缆纤里许多山弯，果然上滩如上山。”从中可窥九泷十八滩之险峻。唐代韩愈被贬为潮州刺史时，曾过此，面对迷人的景色，挥笔写下“鸢飞鱼跃”四字。为纪念韩愈，后人亦称九泷十八滩为韩泷。　　

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有经验的桨手每到河流的转弯处或险滩的面前，总会盯住河面仔细观察，这就叫做“读”河。在险滩的地方，水急浪大，礁石众多。“读”河就是要找出那些隐藏的陷井，并找出一条穿越险滩的最佳通道。要弄明白险滩是怎样形成的，对行船有什么危险，首先要搞清楚水流的几个基本形态。

　　险滩的舌部――当河床向下倾斜，平静的水面出现白色的浪花，激流通常是在中心部分河床最深流速最快的地方。在两岸靠边喧和稍浅的地方，河水受阻而降低流速，这样便形成了中间水流较快的现象。并且，中心较快的水流力量较大，进一步冲走了石块泥沙，清除了阻力和障碍，并形成一个“V”形的舌部，“V”字的顶端通常指向最少障碍最小阻力的通道。

　　倒卷浪――完全露出水面的礁石容易发现，但有些藏在水下的礁石就暗藏玄机。当水流过礁石的顶部，汇入礁石后面的憩流（止水）时。河水形成反向的流动（向上游方向流动）。这种现象称作倒卷浪，出现在半隐半现礁石的下游处。当礁石恰好处在水面之下，由于看不到水花，从上游方向很难发觉。要注意激流中较平静的地方，因为水下的礁石会使激流分流，而且水流过礁石表面时是平行不起浪花的。如果上岸观察，就可以从下游的方向来看，这时倒卷浪非常明显。有些礁石被激浪所覆盖，必须持续全神贯注地观察才可以看得出来。如要是较大的潜藏较深的礁石，在其下游会有较大的倒卷浪，通常叫做“洞”。这种“洞”往往力量很大，可以轻易地把船掀翻。有些“洞”象抽水马桶一样，一旦误入其中，好象被引力吸住，如陀螺般旋转，很长时间陷在里面。因此，要不遗余力地避开。

　　直立浪――河水在陡峭下降的河床中流速较快，在较平缓的河床中流速就较慢。当流速快的水流遇到流速慢的水流，水流量无法及时排走，就会浪浪相叠摞起来，形成高高的直立浪。直立浪的大小与水量和落差有关。一般的直立浪都不会造成问题。如果直立浪很高但坡度平缓，最好的办法就是船头对准浪尖，直接骑过去。这种浪气势磅礴，在惊涛骇浪中穿行，感觉非常过瘾。如果直立浪看起来很陡峭，这是很可能翻船的。应该选择从浪的边缘部分通过。因为边缘部分往往角度较缓，高度也低些。但首先应该确认是直立浪还是水下礁石。水下礁石在激流冲过时也会激起冲天大浪。只不过礁石激起浪散乱不齐，而直立浪则显得非常有规律。  

　　转弯――通常，最深和最快的水流在转弯处的外道。河水的趋势是把船推向转弯的外道，正是礁石和其它危险情况较多的地方。一般要求在转弯时要把船调整在四十五度角，并保持在里道的位置上。一旦有必要，利用河水的力量可以较容易地划到外道上去。但如果想从外道往里道划则很困难，因为要克服河水的全部阻力。  

　　洄水――在礁石后面或两岸突出部分后面，河水的流向与主流相反，向上游方向流动，这称之为洄水。河流转弯处里道的憩流也称为洄水，尽管此处的水不流向上游方向，在主流和洄水交错的地方有条洄水线，也称为洄水栅。这条洄水栅非常霸道，没经验的新手看不出来，不会利用两股水流力量的话，有可能被困上数小时而划不出来，在洄水中打转转。另外，需要特别注意的是，在洄水线处有两股不同方向的水流在打架，遇到强劲的洄水线，万一不慎也会平“地”翻船。洄水对行船是非常有用的，可以利用洄水停船上岸、侦察激流险滩、建立营救点、等待落后的同伴等等，但那些旋转涡流状的洄水应该注意避开。

　　“读”河不是一门科学，没有精确的定理公式。要把“读”河作为一门艺术来看待。在礁石与巨浪，涡流与“洞”组成的布满陷井的险滩上也没有太明显的标志。桨手只能凭经验在激流险滩中划出一条想象中的通道，并力争沿这条通道穿过险区。另外，激流险滩从水平面看时与从岸上看是不一样的。因此，有经验的桨手在“读“河时已确立了备用方案，以便在无法进入原定路线时不致手忙脚乱。

　　“读”河如读书，不在乎字面，真正的意思要在字里行间去揣摩。“读”河意不在河，在河之外。

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漂流的河段不同，可选择的工具也不同。一般说，橡皮筏适用范围最广，也最普遍、最常用；小木船适用于河道较直、少弯道礁石的河段；竹排则适用于风平浪静的河段。

　　橡皮筏的适应性非常强，即使遭遇落差较大的瀑布或是险峻的河谷，也几乎总能化险为夷。因为橡皮材料柔韧性能好，又有充气囊可以柔克刚，一般的礁石奈何不得，一般也不用游客操心，漂流过程中自有舵工负责，舵工的主要任务就是把握好方向和平衡，遇到急流险滩和礁石时能妥善处理。橡皮筏上一般配有几片供游客操作的浆板，在平缓河段时，游客可在舵工指导下过一把以桨划水的瘾。

　　竹筏(或称竹排)一般不宜在急流险滩中使用，容易被卡住或翻沉，但在风平浪静时漂行，却韵味十足。游客手持竹篙，一边深深浅浅地撑着，一边观赏河岸景观，悠哉游哉。当然，这已经不是严格意义上的漂流了。

　　小木船介于橡皮筏与竹筏之间，适应性比橡皮筏稍弱，其操作技术比橡皮筏要难一些，一般可坐8人漂流，在小三峡和神农溪的漂流中常可见到一种名叫"豌豆角"的小扁舟。乘坐橡皮筏或小木船都切忌站立或走动，必须注意保持船体平衡。

　　漂流之前要换上泳衣，以防衣服被浪花打温，同时必须穿好救生衣。漂流之前，游客一定要视自己身体状况而定是否可行，老弱病残者切勿轻易尝试。游客的贵重物品最好不要带去漂流，随身携带的物件可用塑料袋装好，系在安全绳上。

　　一旦遭遇险情，首先不要惊慌，应在舵工指导下大家齐心协力共度难关。倘不幸被抛入水中，会游泳的人应尽量向岸边游，不会游泳的人尽量抓住河中的礁石或橡皮筏的安全绳，等待救援。

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　　操桨纵舟斗急流 漂流沿溪而下，水面开阔河流较缓时，尽可悠闲地挥挥桨，抬头看看周围的景致，但是遇到急流险滩时，就需要大家齐心协力，运用各种技巧同舟共渡，而漂流的精髓，也就体现在此了。  

    安全过险滩　　到达险滩前，可先预测一下顺流而下的大致方向；然后招呼大家收桨，将脚收回艇内并拢，双手抓紧船沿上的护绳，身体俯低，不要站立起身，稳住舟身重心保持平稳，一般就能安然渡过。

　　冲出漩涡　　河道水流较深时，常会出现漩涡，此时应尽量避免被卷入，绕行而过。如果被卷入的话，要保持镇静，让艇顺着洄流旋转，等转至漩涡外围时，大家全力划桨即可冲出困境。

　　避免冲撞　　保持平稳、避免冲撞是漂流过程中须恪守的原则。实在避无可避时，要将舟身控制在正面迎撞的角度（侧面碰撞容易导致翻船），人员抓紧绳索。冲撞后舟身会与岸平行，此时这一侧的乘员要注意收脚以免夹伤。有时艇与艇之间会靠得很近，为免冲撞双方要相互配合往反方向划桨或抵开船身。

   　搁浅　　石头密集之处，水道变窄，水深变浅，水流变急，很容易发生搁浅。此时不必慌乱，可用桨抵住石头，用力使艇身离开搁浅处。若此招不灵，就要派员下水，从旁侧或拉或推让艇身重入水流，而拉艇的人则要眼明手快，注意安全。

　　落水　　万一不小心落入水中，千万不要惊慌失措，救生衣的浮力足以将人托浮在水面上，而艇上的同伴应当伸出划桨让落水者攀抓。若落水者离橡皮舟较远时，要想办法上岸或停留在石头的背水面（迎水面水流强且容易被橡皮艇撞到）等待救援。  

　　翻船　　翻船多发在水流湍急的区域，往往是因为有人落水而造成橡皮艇重心不稳。翻船后应保持镇定，先将艇身扶正；重新登艇时注意两侧受力均衡，一侧人员爬上艇时另一侧要有人压住。掉落的划桨要及时拾回，否则到缓流区就只能用手划水了。

　　气室破裂　　这是最糟糕的情况。此时要调整艇上人员的位置，破裂气室的位置不要再坐人；设法保持橡皮艇稳定并靠岸等待救援

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