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首先对山友们的到来表示欢迎
这一点是毋庸质疑的
不管以前如何现在是不同的两种文化
org希望以制度做导向，是一个尝试
**关于体系制度**
世界上所有牛的厂商，美国的，日本的他们可以生产出很好的产品
比如一个车轴可以卖到中国一个车的价格，就是他基于的是一套规范体系
而基于人的管理通常运行中很愉快但结果就是，生产的一个车只能卖人家一个轴承的价格
org的体系并不健全，但这不健全的体系在没有更好体系的时候就是好的
而且这体系，可能已经救了几个人的性命
这次的质疑是否尊重了org的体系
**关于这次锁贴**
有句话，痴者回忆昨天，一般人计划今天，聪明人计划3年，5年,10年以后
制度中规定以跟贴报名为准
以人证作为认证，要多少人，什么资格的人做认证，才算有效
如果以人证作为认证在3年，5年后会有什么影响
这些需用讨论制定制度
而在新的制度没出来之前
解锁，是否是尊重org的制度
当org的制度越来越不被尊重的时候，org的文化，是否会被影响,是否影响org的生存
这是我所关注的
因为对一些人来讲这是个玩的地方，不好就去别的地方玩
而对我来讲，我属于这里，不可以没有这里
**关于粉丝群**
可能info的文化是以有粉丝群为乐
有事党同一下，还是很爽的
org有些人，老人，是有意稀释自己的粉丝群的
因为，即使有一面之缘的，也会在争论中不自觉的站在熟人一方
造成讨论的不公平，与不平衡(大家可以凭心想想是否是这样)
稀释的方法就是，用马甲领队
这样的好处是
1,不用被人家当老驴当**成员景仰，搞的很别扭
充分享受平等的户外乐趣
2,不会有大群的自己的粉丝群,在讨论中可以就事论事
当然也有副作用，比如被质疑领队资制
**关于这金成锁贴**
发贴中，改成以有领队资格的人领队，贺兰做为副领队
就符合org的制度了
**关于跟贴报名**
养成跟贴报名的习惯，这样方便领队统计人数
也方便版主统计是否有领队资格
通常我报名都加上"责任自负，不去A车费"的字样
这样可以大大减少领队的工作压力，间接帮助领队
**关于未来**
绿野在变，但我们是否可以让它变的慢一些
变的不那么庸俗
不知道多少人还记得
哪个不成文的规定"不谈职业，不谈收入，不分高低贵贱，不攀比,自助互助,互相之间都是兄弟姐妹"
如果热爱绿野，把自己看成是绿野成员，可能我说的有点帮助
如果只是来玩玩，不好就走，就当我没说把
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发表于 2008-4-25 10:15:43
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