请问重装登山鞋V底适合走的地方？地面情况（山地、土路、石子路、水泥地、柏油路等等）？

桃仙老顽童

我自己觉得走在水泥地上不太舒服，其它路面还可以！

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只要能够走,就是最幸福的！

老李背包

重装登山鞋的V低防滑不咋的

打黑枪的

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黑暗中有一颗罪恶的子弹向你飞来！嘿嘿，小样！

在我登山的地方，为你留下了一句话，将来有一天，你能去那里，找到它，你将明白一切！

duke5d

又如果是较光滑的地板,有点水的话,,V底能抓住,橡胶就很滑.

但如果是大片,片状或整体的稍微干点的小颗粒面儿岩石V底就不爽了咬不住.这时橡胶咬的住.

V底的特性是耐磨\硬,而不是防滑.防滑的轮胎就如F1赛车的轮子,是说磨就磨完的.耐磨和防滑本身是对立的!

hier

大理石、水泥、瓷砖地上有水之后，V底会很滑。
但山石过水路面没问题，不滑。
总之V底适合城市之外的道路。

高山

怎么跟实际结论相反呢？ 比如，在有水的地板穿V底绝对的非常滑，不如一般的鞋子。 V底就怕有水的硬质地表环境。 嘿嘿


转个东西看看是什么缘故：

对于此处的摩擦系数，主要取决于两个因素，一个是路面，一个是鞋底，因为我们主要考察的是不同的鞋底在某些路面的防滑情况，所以我们在这里把路面做为一个常量处理，于是摩擦系数主要取决于鞋底的摩擦系数；很多山友认为v底底鞋比较滑，这里我先不做结论，不过v橡胶的摩擦系数肯定是不会比其他鞋底的橡胶小，因为我们知道在大多数厂牌攀岩鞋鞋底都是用的v橡胶。而攀岩时对鞋底的摩擦力要求是最严格的。

　　现在我们来看影响摩擦力的最后一个参数，接触面积。大多数实际使用情况下，这个指标才是最影响我们行进在不同路面上的感觉的。大家都知道，登山鞋的鞋底都是做了各种的花纹，而做这些花纹就是为了增大鞋与地面的摩擦力（也就是大家常说的“抓地感”），可是为什么花纹能增大鞋与地面地摩擦力呢？其结论就是：花纹能够有效增大在户外条件下鞋与路面地接触面积。之所以提到户外条件，主要就是因为我们在登山，穿越的旅途中，行走地路面主要为，碎石，土，草坪，雪面等等。在这些路面上鞋底地突起花纹能够深入到松软的路面中去，使突起花纹地垂直部分也成为与地面接触地部分，这样就成倍地增加了鞋底与地面地接触面积从而极大的增加了摩擦力。而在非户外条件下，情况就刚好相反，比如我们走在大街上甚至瓷砖地板上，这样的地面表面十分坚硬，鞋底的花纹不能深入到路面中去，此时鞋与地面的接触面积变小（仅为花纹的突起部分的下表面），摩擦力显著减小。而此时大家依然不感觉到太滑主要就是登山鞋底的橡胶的摩擦系数比较大了。如果对此不相信，你可以用一双穿了很长时间，鞋底花纹几乎已经被磨平的鞋试试，肯定防滑性能比新登山鞋好的多。

　　影响接触面积的除了花纹以外，还有一个通常都被大家忽略的情况：就是由于鞋底软硬程度不同而造成的鞋底形变的影响。在松软路面上，由于路面的形变是主要的，此时不容易看出鞋底形变的影响，而在坚硬路面上，鞋底形变的影响就显著的增大了。对于比较软的鞋底，在坚硬路面上鞋底花纹会有一些缩陷（既突起部分被压缩，变短变粗）以及适应路面极细微底的粗糙表面（实际上在光滑的表面用放大镜看也是粗糙不平的，而鞋底的一些细微形变搞好能使鞋底橡胶能够扣和到这些细微底凹凸不平中去）。这样同样能够增大一些接触面积从而增大摩擦力；而对于比较硬的鞋底，这样的形变很小，所以在坚硬路面上鞋底较软的鞋肯定摩擦力大于鞋底较硬的鞋。

　　根据上面的结论，如果我们只考虑登山鞋的防滑性能的话，那么这双登山鞋应该是这样的鞋底：鞋底橡胶的摩擦系数大，鞋底花纹深，鞋底要软。对于前面两个要求没有人会有异议，但是对于最后一点，我想所有的人都不赞成。鞋底软，意味着鞋底耐磨程度不好，穿不了多长时间，同时鞋底对于我们经常行走的碎石，起伏不平的路面是十分不合适的。这里就是矛盾的所在，如果要在所有情况下摩擦力都大，那么必须要鞋底软；如果希望鞋在大多数情况下摩擦力大，同时满足耐穿，对脚的保护好就必须鞋底硬。而目前的技术条件下没有任何鞋底的外表面的软硬程度是可以调节的，所以，没有任何鞋能够满足我们上面的两个矛盾需要。对此，鞋底的制作厂商只能在一番权衡后做出一些取舍。

　　v鞋底显然就是取的后者，所以不少山友反应在湿滑的坚硬平整表面上，v底鞋比较滑。呵呵，湿滑底情况下就显著降低了鞋底和路面底摩擦系数，而坚硬底路面与坚硬底鞋面相接触，其接触面积也小。所以滑是一定的了。在这样的路面上，一双彻底的平底胶鞋是比较防滑的。

　　经过上面的讨论，我想大家应该对买鞋有一个比较清楚的认识，你到底要买较硬的鞋还是较软的鞋，主要取决于你经常行走的路面。对于登山和高难度的穿越，一双有较硬鞋底的登山鞋能胜任大多数情况，而作为普通旅行，低难度穿越情况最好还是买一双普通的鞋底相对软一些的鞋。我们不迷信v底，也不要因为v底在个别情况比较滑而否定v底。

　　登山鞋鞋底的类型材料及特征

　　橡胶底----用橡胶和塑料一起注塑起来的底。特性是韧性大、耐磨、份量较重、防滑。

　　PU底------由PU塑胶原料制成，重量较轻、颜色少、耐磨、韧性大，是较理想的底材原料。

　　EVA底-----又称为轻泡底。重量较轻、成本最低，但不耐磨

   

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--我只愿沉睡梦中,不再醒来

高山

转载个东西，一起学习一下：

现代流行的运动鞋大都采用气垫设计，但这对于爬山鞋来说并不合适，通过特殊的海绵泡沫结构来减轻足部的震动就足够了，因为对户外运动者来说脚踏实地的感觉往往比气垫的柔软更重要和安全。 相对来说鞋底的刚性和耐磨性能显得更加重要。爬过山的人都了解在爬山或走长路时如果鞋底过软往往会造成小腿的过度疲劳，而且对于布满碎石的山路或岩石上的小小突起，鞋底的刚性和硬度可以起到关键的保护作用。意大利的Vibram橡胶材料是最通用的鞋底材料，它的耐磨性高于普通橡胶材料40%，而且刚性极好。当你在选择登山鞋时，鞋底是否使用Vibram橡胶是一个非常关键的因素。

.大底　 户外鞋的大底是指户外鞋最外层，通常选用Vibram橡胶，保证鞋底超强耐磨性，这是户外鞋具备坚固耐用性的必要条件。在前脚掌最易磨损的部位，鞋底设计为浅槽，以增强鞋底使用寿命。户外鞋大底除了应具有耐磨功能外，还必须具有的主要功能就是防滑性，为了实现大底防滑功能，一是鞋底采用深纹设计，纹边尖锐，从而增强对湿滑地面的附着力；二是鞋钉设计为宽间隔，中部鞋钉呈斜角状，使鞋底不易夹带泥砂。三是对前后掌底纹做压花处理，增强对光滑坚硬岩面的摩擦力；四是加高后跟设计呈凹形弧线，从而使下坡和止步时具有更强的阻力；五是在攀爬、行走兼有的地形，鞋的底纹呈大三角疏纹排列，能更方便地抓牢粗糙的岩石表面，并使用Vibram高黏度橡胶，使鞋底对岩石的吸附力更强；登山鞋的的设计，保证了鞋底坚固、防滑、轻捷、抗冲击多项功能。 B.中底 户外鞋中底的主要功能是解决行走中的减震。但要达到最佳减震效果，单靠应用减震材料是不够的，还必须通过巧妙的设计。为了达到完美的减震效果，并把中底制成与脚底相一致的形状，使人行走的压力呈放射式扩散。 C.内底　 户外鞋的内底是指鞋底的最里层，亦可称为弹性内垫，是极限运动鞋底部结构不可缺少的部分。通常用碳纤维、玻璃钢纤维制成（弹性内底主要用于登山系列），其主要功能是承受鞋钉的扭力和鞋底部的压力，在受力较强的状态，内底会产生轻微弹性，从而缓解上下两个方向的压力。越是轻型的登山鞋，内底材料的韧性越好，可以起到辅助减震的作用。 D.龙骨系统 户外鞋龙骨系统主要适用于较轻型的户外鞋。例如徒步系列、远足系列。置于户外鞋大底中底间的龙骨夹层，至少具有三个功能。第一，增强鞋底的整体性，可有效地防止大底和中底变形；第二，减轻着地时的扭动，从而减少扭伤的机会；第三，鱼骨状的设计使鞋横向坚挺，纵向柔韧，从而使行走中稳定且轻巧灵活。 在我们了解了户外鞋多层结构鞋底的原理之后，我们就会明白，为什么户外鞋不同于一般鞋，为什么穿着舒适，能给脚最好的保护。
  

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慢牛

[sign]我的06年西藏行  08年川藏南线行
珍惜生活 享受每一天
这里是BG1AOO，美好的73送给你！ :-)[/sign]

慢牛

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