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刚从美国科罗拉多的秀尔文屯(Silverton Mountain) 活着出来。特此汇报。
秀尔文屯在美国科罗拉多州的南部，近几年成为北美极限滑雪的目的地。它不能叫做一个滑雪场，因为它从不压雪，也没有通常的雪道。雪道是由山槽，山缝，石头，悬崖自然界定出来的。它是定义为有管理的极限滑雪（Controlled Extreme Skiing）。管理是指对雪崩的控制。每个雪季，这里要用２０吨炸药控制雪崩，每天都会有爆炸声。
秀尔文屯是八年前由一对从事极限滑雪的夫妻开办的。其经营哲学就是在要办一个纯粹的极限滑雪山。他们找遍美国和加拿大的洛基山脉，选定了这个被废弃的银矿山（秀尔文屯的意译是银镇）。 他们从加州把一个被政府勒令淘汰的慢速缆车运到了这里，用手工工具挖出了缆车道并装上了这唯一的缆车。有时几个吊椅不安全了，就拿胶布暂时“封起来”， 缆车还要继续运转的。“雪具大厅”是个废弃的中学校车。“售票处”是个冻手冻脚的简易帐篷。在这个简易篷里，你还必须签一个生死状：你的生死是你自己的事了。这么多年了，男厕所就是树底下的无人之处，潜规则是不要在攀爬的雪鞋线上灌溉，不到万不得以，别整大的，一定要，可以考虑用女厕；女厕所是简易帐篷后的一个更简易的围挡。通常这里的男人是女人的十倍以上。
下到山下后，要由一辆运过货物的退休（淘汰？）快递车再把整组人运回缆车。在我们组乘过一次这辆货车后，被不知哪儿钻来的州警拦住了（这里离最近的州警也要一个小时以上的车程，而屯子的警察都是哥门儿，不会找事），要行驶本，年检。还测了煞车灯，拐弯灯，头灯。我在边上是没看见一个灯亮过。从我座车的亲身体验上，我觉得该车的煞车还应该管用。该州警来后，这辆车就停驶了。下午经营者就开始四处询问有无愿意捐献旧货车的。那辆被停驶的货车就是滑雪者以前捐的。
由于雪质，地形，天气的原因，这里是雪崩非常多发的山区。还有一个全球最好的雪崩培训学校。来这里的每个滑雪者必须携带雪崩信号器，雪铲，和探杆。在上山前，由向导检验每人的设备。配备不全者或者租，或者走人。在雪崩多发的一月到三月之间，都必须８人一组由向导带队。每个组都是在上缆车前临时搭建的。每天早上，在冰冷的空气中，每个向导都有１０分钟的安全教育课，在雪崩中如何脱险，如何自救，如何用信号器和探杆。如果有受伤，最近的医院是在３小时车程以外，加上山上援救时间，急救的最短时间是５个小时。在这里，向导就是你的领导，在早上没见过他们笑（向导都是男的）。比小学男体育老师厉害。每天都会强调最重要的一条：只有你自己才是你自身安全的最后责任人。每天８０个不到的滑雪者中平均一个受伤的。作为小组第一趟第一个下的，我就超出了向导给的边界两米，整整一天向导都不厌其烦地考我哪里是他刚刚规定的界限。要不就轰我滚蛋。
这里的客户服务很简单。就是争取你活着下山。
每个来这里的滑雪者都是奔着深粉雪来的。缆车每周只是周四到周日才开。每天最多只能有８０个滑雪者上山，即使是一周没下雪，这里还是能找到处女雪。当然，越往后，又处女雪的地方就越难，越危险。所有的滑雪者早９点准时排队上缆车，过时不候。缆车的终点是一个山顶上的平地。滑雪者可以就地滑下，但肯定是不会有处女雪了。这样每个组都要攀爬２０分钟到２小时不等寻找处女雪。
每组每天能有滑四，五趟。能上六趟的很少。组员几乎都有野雪经验和户外攀山经验：有在Jackson Holes（在秀尔文屯出现前被评为北美最难的雪场）干了十年救护员的，有威尔(Vail) 的教练，有加拿大不列颠哥伦比亚直升机滑雪的向导，有每周都在道外滑野雪的。真是不到秀尔文屯，不知道自己差距又多大。
每天没有热身，第一趟就是必须有跳跃（Mandatory Air）的，通常是跳３－４米的雪檐，一般每天会在午餐前来一趟“不能摔”的（No Fall）。虽然还不到“摔了就是死”(You Fall, You Die)的极限度，但摔了断胳膊折腿是必须的。一次从一条最窄两米宽，有５０度的山缝（Chute）中一步一抖地下来后，抬头往回一望，吓了自己一跳。在下这个山缝前，向导认真地检查了每位的信号器。要不是跟着组，不会这么作践自己的。一位组员在下来后说：我今天做出了很多很久没做的姿势了：两个雪板挂在树上的；一条腿在树左，一条在树右的；骑在石头上的；头在雪里，屁股在外的。“但我很幸运，没受伤”。我组里的一个Telemark的老哥，上山的第一趟的第一个跳后（Mandatory Air）的弯，就把膝盖伤了。向导给的建议是：你可以在这里等两小时来救护队，也可以自己慢慢下来。老哥自己就在别的雪场干过数年的救护队，见他在膝盖外绑块雪冰，一步一摇，呲牙咧嘴地下来了。组员之间只在缆车上相互说说话，到了攀登和下滑时，就自顾自了。不会有人催你，但怕掉队的精神压力非常大。
滑极限雪时，动作的姿势就不重要了。重要的是实用和安全。反应要快，随时准备应付意外。在很窄的山缝中，有时是要上下身同转的，这样才能减速。反正是怎么能下来怎么滑。
这是个粉雪山，超宽的粉雪板是必须的。最好是哪种Rocker的板子。我的186cm长，脚下110mm宽的刚够用。最好是脚下125mm的Rocker板。固定器要紧。由于山陡，你的板子掉了后，你还要坠下落差10几米，爬回去拣板子能把你累个半死。
秀尔文屯在北美被评为最难。在世界上是与法国的La Grave几乎同级的极限雪山（Steep里面著名的Doug Coomb就是在La Grave掉崖死的）。只是比La Grave还要原始。这８年里，还没有因雪崩而死亡的。当问到有没有因其他原因死的，就听不到回答了。
每天最后一趟下来，每人都要到简易篷里去喝酒庆祝。只是别喝太多，倒是没有查酒的，只是因为进山的路上都是冰，每周都有喝多了开到路边河沟里的。最近的吊车要第二天才能到达。
附上一个著名的警示牌，翻译如下：
1. 你今天很可能会在这里挂掉! 这不是一个普通的滑雪场。当心。要明白你是在一个没有标识的区域，悬崖和其它的危险是没有标出来的。你必须带有雪崩信号器，雪铲，和探杆。
2. 警示：这个缆车只到极限雪区。这里每一个滑道都会有超过５０度的陡坡或者高于２０英尺（约７米）的悬崖 ．．． 要做好必须从岩石上跳跃的准备。悬崖区域经常会有雪崩。在有任何疑问的时候，攀爬回去。
3. 如果你进入了没有控制的区域，你会非常容易就挂掉。如果你幸运地生还了，你就会被起诉。我们不原谅任何不遵守规矩的人。
网址: http://www.silvertonmountain.com/page/home
这是个非常美丽的雪山,无论当时站在山顶上腿抖得多么厉害,刚开出山口,就开始想念这个原始的,美丽的地方。想开始计划回到这个刺激的，肾上腺素失控亢奋的地方。
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发表于 2010-2-3 00:29:07
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楼主
发表于 2010-2-3 08:40:27
