8月13、14日，翡翠岛非景区海边扎营自驾两日游招集

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小西喇嘛

希望你能看清楚我的发言没字句再做评论，这样也是对我文字工作的尊重和无畏的争论。
我最后一次明确，现行我们组队的车损标准是过去4年的5次长线自驾活动（甘南、稻城、神农架、敦煌和呼伦贝尔）中参与人员共同确认而非你始终提到的“我个人提出的标准”。
活动举行期间，我们按照流程操作。活动报名过程和出发前举行见面会期间，不断明确费用支出情况和核算标准（你可以私信给参与者查实），活动后召开看片会，同时公示费用支出。
我个人认为计入成本AA费用应具有：
1、真实性
2、公平性
3、非盈利
4、公开性：领队向活动报名者提前公示费用支出标准，为其提供完整的判断资讯。

小西喇嘛

【行程安排】
13日
09:00—京沈高速白鹿收费口集结出发；
12:00—抵达昌黎县城吃饭；
14:00—抵达翡翠岛非景区安营扎寨，之后海边戏水，傍晚篝火、烧烤（自备晚餐），数星星……

14日
08:00—出营地拍沙漠、森林、海滩、游泳玩（自备午餐）；
16:00—前出发返京，19:00前到家（如不堵车）。

【费用预算】
油  费：全车人员按支出AA制均摊（往返约700公里）；
过路费：按实际发生全车AA制均摊；
车  损：1角/公里/人
住  宿：扎营。

小西喇嘛

长线出游大多数驴友应该选择国家7天长假出行吧？至少我们是这样。
建议先去神舟租车体验下自驾（我之前租过几次），核算之后我们再交流吧。否则你说东、我说西，我陈述车损合理性，你推荐超出车损支出数倍的商业租车。两个完全不同体验、平行思想的人，再继续也无法交汇。

cabin_cn

以我车举例:
保养费用的部分是可以均摊到每公里中，是严格发生的，不存在什么”不可计算“

5000公里小保500元+5000公里大保1200元 合每公里0.17元

40000公里换汽滤变速箱油等1600元，合每公里0.04元

合计每公里0.21元  当然我的车可能费用高点，折合到每个人头上0.05元一公里

而车辆的其他折旧，比如什么车胎磨损，发动机老化，那就没法算了，只能活该

远距离越野自驾，玩的就是驾驶，司机享受的是额外的乐趣，毁车也只能活该

短距离户外，比如去海陀，总共也没几块钱，算不算也无所谓了

倒是去翡翠岛这种中长距离无聊走高速的，要说光a油费吧，确实对车主不太公平，汽油是油，机油也是油，凭啥不能a？

楼主如果是哈佛2.4，不是越野，光走高速干瞪眼当司机
收0.1元/公里  按商业成本算，不算多。按自助游性质衡量，没必要。

自驾游可能本来就应该是个车主吃亏的事，商业公司也不可能整个30w的车跑出去拉活，按折旧算没人坐。

以上纯属扯淡，实际情况中，本人从来没敢收过钱，进藏这么远的也没敢找人搭车，就是因为这事说不清，收了钱就得担责任，光收点油费不够，收别的别人又不理解，自己说不清楚还憋屈，呵呵

来自旧版论坛的签名

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装备好不如体力好，体力好不如背的少，背的少不如吃的少

刀田一刺

[sign]

--- 签名写哪呢 ---
.oοОО
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小西喇嘛

您的意思是“车损从何而来，是不是因为多搭了一两个人而损，如果没人搭车，车主去不去呢，损不损呢？”

请问：“油费、过路费从何而来，是不是因为多搭了一两个人而产生，如果没人搭车，车主去不去呢，花不花呢？”

照你推论一切费用应该归都"0"才对?！

另，你发言也已明确车损是真实产生的，而且与油费、过路费一样，车上路就随之产生。

小西喇嘛

若水2011

你自己去不也有磨损。一块玩，就图个开心。

来自旧版论坛的签名

如果有来生，下辈子做什么呢？ 那么，清泉，小溪，或者河流吧，只要是水。

小西喇嘛

如果你说自驾有潜在风险，在我看来出门就有风险。如果领队没有责任心，带你徒步走二环也会出事儿，你信不？
在我过去10几年的带队经验中得出，领队的责任心、遇事决策和团队的配合，才是规避风险的关键。
我们大学期间AA制组队成功登顶过数座雪山，在后来的得知的部分商业团队攀登活动中都有过死伤记录。他们用的是全新欧美装备，而我们用的是75年国家等珠峰废弃装备，但是他们的领队玉珠峰遇暴风雪先撤之夭夭，帐篷也没给队员留一顶。而我们雪宝顶寻找第一批冲顶失散队友到多人雪盲。户外就有风险！唯有结对同伴，增强自身素质，才可抵御一切风险。